大家好，这期要给大家分享的是《花4万买了五菱荣光，提车5个月，车主：我只说四个字》。
五菱荣光是五菱大力推向市场的“一枝花”，仰仗自身富有冲击力的外观视觉效果，很好地满足购车群体把汽车颜值当作重要的选车条件的要求，因此获取了购车者的一致肯定。随着收入不断增加，买车要求由单一变得复杂，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
高先生是一位买车慎重的用户，他是一个普通人，每个月收入3000左右，由于有了一定存款，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，就是要换一辆微面，预期在8万左右。外观是他主要先想要的方面，除此之外，他同样关心空间、内饰、操控等方面的对比。他之前使用过一台
宝骏730，通过把两车认真对照之后，他决定选择了五菱荣光。到目前他提车已有5个月，跑了5000公里，对五菱荣光有比较深刻的体会。花4万买了五菱荣光，提车5个月，车主：我只说四个字。
这款车我最喜欢它的外观，每一处设计细节都体现着它的产品特质。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，惊艳的尾部已诠释了五菱荣光的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。外观和宝骏730相比，差距显而易见，我比较喜欢五菱荣光的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，精致做工也显露了五菱一丝不苟的匠心精神，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。比较宝骏730的内饰，我更钟意五菱荣光的简洁化设计与层次感。座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，个人认为还是五菱荣光的内饰表现更好。
动力是我坚定选择它的原因之一，五菱荣光我用的是“五菱荣光 2019款 S 1.2L MT基本型”，五菱荣光采用了1.2排量的直列4缸自然吸气动力引擎，能爆发出82Ps的马力值。变速箱选用5挡手动变速箱，加减档积极平顺且可靠，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。0-100km/h提速成绩杰出，实测为15秒，这与能力强劲的宝骏730对比实力十分，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，空间上自然不会让人失望。由于车体高度足有1870毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。整车宽度达到1660mm的标准，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2700mm的轴距数据在微面中占有一定优点，前后座空间得到了较好的拉伸，最后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。而且五菱荣光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，可以而知在整体乘坐感上，宝骏730相较于荣光有一些差距。
关于油耗方面，五菱荣光的综合油耗（高速+街市）仅为8.1L/百公里。城市道路的油耗较高，为10.5L，主要受拥堵影响，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.8L。因此，五菱荣光的油耗水准还是比较高的。
归纳来说，我认为五菱荣光是十分符合我心意的，毕竟它在外观、动力、舒适度、操控方面彻底征服了我，虽然售价和宝骏730差距不大，但是使用之后还是能体验出差别。不过两者不分高下，天下没有完美的一款车，只是个人认为chengming更符合我而已。目前开五菱荣光的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，特别是用于家用上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说四个字：从未后悔！
听完用车者的分享，我觉得，五菱荣光能在微面傲视群雄，除了在外观方面拥有强大亮点以外，其他动力、内饰、空间方面着实有卓绝的表现，很多方面都符合了用户心理预期。其中销量最好的“五菱荣光 2019款 S 1.2L MT基本型”，官方公布售价仅要3.68万，在配置方面，ABS防抱死系统、侧滑门等配置琳琅满目，可知五菱荣光在同级别车中有不错的性价比。那么对于表现较佳的五菱荣光，各位看官有何见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-05-12 21:20
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