大家好，本文将和大家分享《大众途昂提车作业，车主提车210天后，车主：想讲九个字》。
汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，回首10年，无数不错的车各领风骚。“商务标杆”大众
迈腾，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“浪漫男人”标致508，俨然成为成功人士的标配座驾。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如大众途昂。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生谈谈感受，大众途昂提车作业，车主提车210天后，车主：想讲九个字。下面，就请他为我们讲解！
外观赞一个，大气、浑厚扎实，比自驾的大哥比途锐还要大。线条肌肉感十足，除了后面稍微有点像大切。大灯与前脸互相搭配，看起来规整干练。车漆比较硬，被蹭过好几次都是别的车掉漆，我的车没啥事。内饰改有的基本也有了，要想豪华感也感觉不到。中控宽大，我最喜欢的就是档把那里，宽大，有四驱旋钮，双拼手套箱，都显得很有档次感。内饰只能说还算满意，比其他车型的大众车看起来好一些但又太附有塑料感。还有，中控门板没有异响，异响方面满分。
空间很给力，这也是我喜欢的一部分。第二批还可以前后调节，第三排也可以做得很舒服。四个门都有放水的储物格，目测1L的水瓶应该可以放进去。大众途昂的空间无论是乘坐空间还是后备箱的载物空间，可以说足够用的。这么久了经常开车走乡下，2-3小时开下来都不累，比较舒适。当然A4在高速上很少低于110，途昂还没超过110。空调教果不错，雨天挡风玻璃起雾时吹两三秒就都清楚了。乘坐很舒服了，但和40万的轿车没法比。
动力说得过去，没有我以前的新
胜达动力足，因为这个车比较重，动力没有新胜达感觉好。2.0T说动力不足那不可能，猛踩什么推背感都有。s档下，发动机维持高转速，降档积极，动力响应明显变快。动力对于这么大的车来说非常好了，速度随叫随到，高速超车无压力。油耗给我一个大大的惊喜。综合油耗11升左右。本人开车没有激烈驾驶，油耗应该在合理范围。
操控性需要的都能满足了。转向很精准，方向盘指向清晰，操控起来很轻松，掉头原来以为大车不好过，结果一把就过。块头挺大但是挺稳的，四驱的抓地力也不错，开了这几半年时间感觉还不错。山路爬坡动力够用，如遇极少陡坡超车需要S档。开完后，我想用九个字表达：不满意它的地方，没有！
综上：大众途昂提车作业，车主提车210天后，车主：想讲九个字。听完车主的分享，我觉得，既然大众途昂能够媲美其它对手，外观没的说，就是大气，喜欢的人绝不会说它是憨大个，只会说你真的很壮。内饰一般般，没有亮眼的，也没什么打眼的，中规中矩吧。空间这点还是比较满意的，首先是七个座位都比较宽大，另外可以放平这点也很好。坐在车内无比沉浸我的喜悦当中，真是看对眼的哪里都好，就是舒服心里舒服。所以在同级别车中，大众途昂有较高的性价比。那么对于优点众多的大众途昂，大家都有什么观点呢？
作者：表哥评车
表哥评车
发布于 2020-05-13 09:40
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