大家好，这期要给大家分享的是《花了23万提了别克gl8，3个月后，车主分享驾驶体验》。
别克GL8是别克顺应时代打造的一款MPV，利用其漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，车主把外观当作撑场面的“利器”的需求得以满足，因此，用户对别克GL8称赞有加。随着文化思想的不断进步，多元化的汽车消费需求也随之出现，动力总成、驾驶感受、外在体面等，仅仅依附单一优点，到最后特色也会变成软肋。
今天恰巧见到小谢，他算是一个职场精英，月收入在15000上下，因为有了一定积蓄，所以计划入手一辆车。他最开的目标就很明确，希望换一款适合自己的MPV，预算在27万左右。外观是他最在意的地方，剔除外观，他也很在意舒适性、空间、动力等方面。他的上一台车是威霆，通过把两车认真比较之后，他决定选择了别克GL8。到目前他提车已有3个月，跑了5700公里，对别克GL8有了独到的见解。花了23万提了别克GL8，3个月后，车主分享驾驶体验。
外观是我选择它的原因之一，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，别克GL8的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和威霆相比之下，差距显而易见，我更喜欢别克GL8的外观内饰方面，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，驾车方便且安全，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同级车逊色。对比起威霆的内饰，我比较喜欢别克GL8的简单但却不乏高级感。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，总而言之，还是别克GL8的内饰稍微好一些。
动力和操控也是我决心选择它的一大原因，别克GL8我提的是“别克GL8 2018款 ES豪华商旅车28T舒适版(国VI)”，采用了2.0涡轮增压发动机的别克GL8，可以输出最大马力260Ps。变速箱采用成熟的6挡手自一体，变挡及时且无顿挫现象，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。从0提到100km/h需要6.5秒，比起威霆难分高下，但实际驾驶的感觉相差无几。
空间方面，乘坐空间表现比较可观。车身高度为1811毫米，即使身高179cm的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。1878毫米的车宽优点十足，宽敞的第二排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。因轴距长度有3088mm，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，驾驶员可轻松驾驶，第二排客人腿部可自由舒展。而且别克GL8在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音降噪功能的确足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。因此，在空间及舒适上，别克GL8比威霆更有闪光点。
油耗方面，别克GL8在油耗方面并没有什么优点，经过统计，标准油耗是11.3L，其中高速公路油耗为9.4L，城市内行驶油耗14.7L，但是对于整车质量为1878KG的MPV而言，别克GL8的油耗偏高，比威霆要大一些，不过这不可左右我的选择。
归纳来说，我认为别克GL8是相当适合我心意的，特别是它在外观、空间、内饰、操控方面有着优越的表现，虽然售价和威霆也差不多，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我从自己的角度觉得别克GL8更适合我而已。目前开别克GL8的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在家用方面也是一辆好车，其实养它也不难，月薪15000以上就开得起。买了它后，我想说五个字：买它不失望！
综上，别克GL8之所以取得今天的成功，除开其最卓越的外观特色以外，操控、舒适性、空间方面的表现一样可以吸引用户，完美考虑到了消费者的需求。而别克GL8中最值得入手的“别克GL8 2018款 ES豪华商旅车28T舒适版(国VI)”，已然给到28.99万的诚意，这款车ESP稳定系统、刹车辅助体系、无钥匙启动、定速巡航体系、侧滑门等配置应有尽有。在同级对手当中，别克GL8的性价比的确排在中游之上。那么对于这款成为车界焦点的别克GL8，大家都有何观点？
作者：一级车评员
一级车评员 
