大家好，本文将和大家分享《本田冠道用车经历，车主提车150天后，憋了一肚子话想说》。
在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车的品质也变得越来越高。“国产销量王”
哈弗H6，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，在同级里成为了标杆。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心，正如本田冠道。提到冠道，我们不得不把车主王先生的感受说一说，本田冠道用车经历，车主提车150天后，憋了一肚子话想说。一起来听听他的心声吧！
外观就是仁者见仁智者见智的事情了。车尾开始不喜欢，现在发现属于耐看型的设计风格。超级无敌灯，全车LED大灯超级棒。车漆是珍珠漆，很亮很有质感。内饰也是吸音点，很棒。中控大屏基础控制功能都有，没有细研究，但是没有导航。不足之处座椅有绒皮，如果是换成全皮就好了。比较让人觉得是豪华车，尤其是木纹装饰。
空间大到让你不能相信，那是一辆中型suv。过道全平，如果有需要，身材不是很高大的，垫上毯子也可以躺着将就睡觉。车厢内储物空间也很充分，能放好大东西。就是溜背造型对后备厢还是影响很大长度可以，高度不够。车内空间大了，舒适性当然好了，舒服。就是过坎有些飘，可能跟悬架有关吧。路面不平整能很好过滤，山路没走过。移动大沙发，挺舒服的，如果后排座椅能调节完美。
再踩还是能够感受明显的动力，好，这车视野也很好。1.5的动力，感觉基本够用。尤其是3档以后，这点是相当可以的，比一般的自动挡的车子好。可能是车重的原因，舒适模式起步不算快，不过因为新车的原因。现在行驶8千多公里，跑2千多公里高速，其余都是上下班，平均油耗8.8，算得上惊喜吧。
这款车子的操控性能也还是值得表扬的。在即将打死方向的时候，有一个缓冲节点，能感觉到马上就到底了，这个还不错。悬挂很实惠，是铝制的呢。这个级别来说还不错了，没有明显缺点，山路高速过弯稍有不足。对比了两款车，我想说八个字：既然选择就不后悔！
总结：本田冠道用车经历，车主提车150天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，本田冠道之所以成为同级车中的“明星”，外观满分，回头率高。内饰满意，人性化，有豪华感。驾驶位扶手位置存储空间很大，下方的存放位置堆放杂物能让车内显得整洁。感觉冠道的舒适度我很满意。因此在同级别中，本田冠道性价比是比较高的。看完这款大厂的得力之作本田冠道，大家都怎么看呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-13 22:00
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