大家好,本文将和大家分享《36万提辆林肯MKC,提车130天后,车主说了一句心里话》。
内饰来说,内饰也很舒服,附有时尚感。中控台还不错,因为空间小,所以中间断开了,但是整体还是给人很舒服的感觉。用料还是贵的那种,感叹还是划得来。不会出现异响.仪表盘有两个,可以切换不同菜单。再看看雷克萨斯NX的内饰,被外观征服后再看内饰,就再也走不动了。仪表盘如果是全液晶的就更好,不过这款也不错。做工精致,内饰有科技感,用料上层。触摸的中控灯,放停车卡的卡槽,很细致入微的人性化。

空间方面,空间偏小,自家用也够了,要拉货就算了。然后腿部不会顶到膝盖,左边腿部空间还是可以自由活动。我放一个箱子储物后,太大件的行李就没多少空间了。行李箱偏小,但也基本满足日常使用。而对于雷克萨斯NX来说,虽然对空间没太大要求,但宽敞点还是好的。前排横向空间比较小,后排腿部空间同级别中算比较大的,中间也没有隆起。整体储物空间还是很不错的,就是缺个放眼镜的地方。后备箱有点小,不过我也不怎么拉东西,正常生活用是够的。

舒适性上,很舒适,调成舒适模式很舒服。舒适度是我选择林肯得一大主要原因,悬挂可调。我讨厌噪音啊,还不知道这是不是正常声音。座椅舒适度很好,乘坐很满意。我们看看雷克萨斯NX的舒适性,虽然对空间没太大要求,但宽敞点还是好的。前排横向空间比较小,后排腿部空间同级别中算比较大的,中间也没有隆起。整体储物空间还是很不错的,就是缺个放眼镜的地方。后备箱有点小,不过我也不怎么拉东西,正常生活用是够的。

动力上看,满分,必须给满分,动力猛兽,妥妥的推背感。20T国六排放,动力在同级别的车型中非常大可以达到203批马力。当然了,S档更具有激情。起步较肉,这个在MKC上完全不存在。再看同级别的雷克萨斯NX,普通模式动力响应就很快了,加速也很舒服,坐满的情况下会切换普通模式.没有ECO的拖沓感。电机引擎无缝对接,慢慢加油越开越顺。由于cvt的变速箱,加速一般,低扭也低,上坡感觉都没有太大信心。只能说够用吧,有钱还是上T好,平时在市区都是开ECO模式的。

操控性上,操控性非常好,驾驶舒适。方向盘特别灵敏,而且手感特别好,弯道处通过感很强。CCD可变阻尼悬架让车辆悬挂可硬可软,可以在颠簸路面如开船一般悠闲。在这操控方面就不是很习惯它的按键式换挡了,去年刚开始开的时候在这方面还是习惯了挺久。至于油耗,10个油,700公里了,超出预期。2吨多的车,我觉得已经很省了。还有,我很少去大城市,主要是上下班开。

最后看看外观,外观不算特别好看,也不丑。前脸的设计很有气质,非常的年轻时尚,有一种独特的美感,很有活力,再就是车尾部真的很漂亮。自动感应灯(夜间)吊炸天,牛B。车尾灯是出了名的设计,一体式的车尾灯亮相,比下去不少好车,夜晚中,豪华而骄傲。

我想总结一下,生产技术让汽车都有不一样的亮点,汽车品牌必须找到各自定位,才有希望在当下立足,正如林肯MKC。不过林肯MKC并非绝对完美,对于林肯MKC来说,外观惊艳,回头率超高,舒适性好,动力充沛,音响效果很棒,不过内饰比较老气,不太符合我的年系,有点三四十岁的感觉、人家还是个小菇凉。对于这一款高内在价值的林肯MKC,各位有什么见解呢?
作者:只评汽车