起亚KX7提车作业：18万起的起亚KX7值得入手吗？车友十个字说了感受

大家好，这期要给大家分享的是《18万起的起亚KX7值得入手吗？车主十个字说了感受》。

近年来，起亚大力生产起亚KX7，发展如日冲天，依赖前后座椅相距宽敞的空间表现，以买车人对乘坐空间要求愈来愈高的需求为主，讨好了买车者口味，因此，购车者对起亚KX7称赞有加。随着车子的类型日渐增多，汽车购车者购车也愈来愈慎重，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，仅仅依附单一优势，到最后特色也会变成软肋。

今天很荣幸邀请的嘉宾是小赵，他是一个一般白领，月收入在12000左右，由于最近手头比较宽松，所以有了换车的打算。他的目标很明确，买一款22万上下的SUV。空间是他主要先打算的方面，剔掉空间，他也很在意外观、操控、舒适性等方面。他之前使用过一台传祺gs8，所以在购车时经常拿传祺GS8比较，在反复实地看车后，他终于确定了起亚KX7。他提车1个月，开了2500公里，对起亚KX7有了一定的了解。18万起的起亚KX7值得入手吗？车主十个字说了感受。

这款车我最喜欢的就是外观了，点线构型构造疏密有致，突显设计师独出心裁。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和传祺GS8相比，有一定差距，我更喜欢起亚KX7的外观内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说真的，对照传祺GS8，起亚KX7的内饰显得有些普通了的。

动力是我选择这款车的一大原因，起亚KX7我买的是“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，起亚KX7的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，得以实现241Ps的最大马力。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，若与传祺GS8对照，起亚KX7不落下风，但是我感觉开起来没区别。

空间方面，其空间表现自然不言而喻。车高数据达到了1730mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因为它的宽度达到了1890mm，最后排乘坐三人依旧活动自如。2700毫米的轴距表现让其享有很大的空间亮点，使得前后空间距离异常宽大，第一排座包调至最后，第二排乘客腿部仍有合适的距离。而且起亚KX7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强劲。因此，空间和舒适性上，传祺GS8比起起亚KX7就有些差距了。

油耗方面，起亚KX7的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是11.0L，二级路上行驶油耗达9.2L，城市内行驶油耗14.3L，这对于一款整车质量为1840KG的SUV来讲，起亚KX7的油耗比传祺GS8要高一些，不过就算油耗高低对我来看也是无所谓的。

归纳来看，我认为起亚KX7真的是一款好车，毕竟它在空间、动力、操控、舒适性方面拥有太多亮眼的表现，虽说落地和传祺GS8也差不多，但是整体而言差别还是有的，不过各有利弊，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更适合我而已。现在大多数的一般白领在开起亚KX7，个人认为这款车也是有层次的，同时在平时家用上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完用车者的分享，我觉得，起亚KX7之所以不被同级者藐视，除了在空间方面具有强大闪光点以外，操控、外观、舒适性的品质也很高，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。而起亚KX7中性价比最高的“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，只要27.68万，配置上更有倒车摄像头、全景摄像头、感应后备箱、车道偏离预警、刹车辅助系统等实用配置，因此相较于同类，起亚KX7的性价比显得愈加突出。那么对于表现较佳的起亚KX7，各位有何看法呢？

作者：一级车评员