自由光提车作业：Jeep自由光用车经历，车友提车180天后，晒出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《Jeep自由光用车经历，车主提车180天后，晒出真实油耗》。

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，无数不错的车各领风骚。“车场巨无霸”宝马X5，街上出现的频率不断提高。“动力王”凯迪拉克xt4，地位依然无法被撼动。技术先进性造就车子的五花八门，只有找准自己的定位才能获得成功。正如Jeep自由光。今天恰巧遇到车主王先生，Jeep自由光用车经历，车主提车180天后，晒出真实油耗。下面就让他详细分析使用感受。

外观有了很大的改观，我很喜欢现在这个样子。方方正正的，也有人说难看，感觉过于的生硬了，一般男人车都是这样的吧，就是jeep啊。很满意，外观接缝紧密，前后灯和行车灯都赏心悦目。尾灯和以前也不一样了，真的挺好看的。内饰缝隙有点粗，看着比较明显，在细节的处理上，美系车的确应该多下点功夫。开车的时候不喜欢在大屏里操作，有按键可以摸到可以做到眼睛不离开路就可以操作了。定速巡航车道偏移这些配置都在方向盘上控制，方向盘的握感还是很厚重的。新车有点味，10天后没有的。

两大两小的家庭，自由光的空间够用。驾驶环境舒适，家人说乘坐宽敞。小点细节性的储物空间可以再多点就完美了。后备箱还是很能装，有的时候带孩子出去大包小包的，折叠推推车都是直接往里面放，空间大得很。这个舒适性主要是个人的主观感受。乡村公路和非铺装路面减震也不错，车内没多余地震动。隔音上做得也挺下本，都是双层的玻璃，除了能听到发动机的声音外其他噪音隔绝得不错。座椅很舒服，真皮的座椅，主副驾驶都有电加热。

动力还是很棒的，开起来没有问题。2.4动力很一般了，不过家用够了，没必要急加速那些的，逼近车快两吨九了。加速线性，动力是随踩随有的，开着很有感觉。在爬坡的时候开了岩石模式和低速四驱，只要把这个旋钮转到相应的位置就可以，简单方便。油耗城里堵车的状态下10.5个油吧，跑高速会下来一些。

操控很智能，有个车道纠偏功能跟失控样，每次都让媳妇笑我。方向盘没有虚位，指哪打哪儿的，并且力道也刚刚好。不用来回倒车了，减震还是非常舒服的特别是开烂路的时候基本上颠簸还是非常的轻微的。偶尔出现1档升2档特别不积极，2200以后才升，其他档位没有这个现在。对比之后，我想说四个字：从未后悔！

综上：Jeep自由光用车经历，车主提车180天后，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，既然Jeep自由光能够媲美其它对手，外观霸气，改款之后我感觉变好看了，更符合我的口味了。内饰总体还可以，不廉价，也不豪华，20万上下也就这样了。空间还是可以，我一家人反正够用，出远门也没得问题。这个舒适感给我的感觉就还好。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于优点众多的Jeep自由光，大家有何见解呢？

作者：婷姐说车