凯迪拉克XT6提车作业：凯迪拉克XT6提车记，车友提车7个月后，耿直地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克XT6提车记，车主提车7个月后，耿直地谈了驾车体验》。

车场风云瞬息万变，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“大放异彩”的大众途岳，其地位无可替代。“油耗王”猎豹cs10，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如凯迪拉克XT6。今天分享的嘉宾是老司机车主王先生，凯迪拉克XT6提车记，车主提车7个月后，耿直地谈了驾车体验。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。

外观颜值显得刚硬十足。车的一个侧车身非常的帅气，然后在车尾的时候。外观豪华大气，矩阵式LED大灯是这款车外观最点睛的地方怎一个大气豪华了得。车尾灯直列式飞翼尾灯，总体提升了车子的档次，非常有辨识度。内饰还不错，很多人都觉得XT6的内饰没有豪华感，在豪华版上没必要追求那么多。整体来说，内饰的实用性也是很高的，什么装置都很齐全，中控屏也好用很好操作的。方向盘的功能按键操作方便，门板和中控基本上都使用的软性材质手感挺好。看起来有美式风格的味道，简单又不失大气，支持手机互联和映射很方便。

空间方面的话，乘客座表现的还是很好的，没有什么紧促的感觉，转转身子什么的感觉很灵活。各种能装东西，满足了运输和装货的需求。后面两排倒是都可以放倒，放倒之后的储物空间非常的大，送货什么的非常方便。三排放倒后后备箱也十分能装，后备箱基本上是空的，偶尔放购物的东西。舒适性一直都是凯迪拉克主打。底盘在面对减速带和一些坑洼路面时能够进行有效地化解，不会有太明显的震动传入车内。车子的静谧性不错，行驶过程中几乎没什么噪音。车子开起来感觉挺舒服的，尤其座椅包裹性挺好的，透气性也不错。

给我们只要一半就可以达到你想要的动力。2.0T的动力，日常使用无压力。稍微一给油就上八十了，而且还不觉得快。在高速上超车特别轻松，一下子就超过。车子的油耗不高，现在的油耗是11个油上下，这样子的油耗还是能够接受的。

这款车操控起来非常轻松。但是指向不是很准，还是有点虚位的感觉。底盘厚重，虽然是SUV车型，但是开启的感觉就像是一部灵活的轿车。而且这款车型拥有自动刹车功能的同时，刹车的灵敏度很高，反应很及时。在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

结语：凯迪拉克XT6提车记，车主提车7个月后，耿直地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT6是同级别中的热门车，外观真的是很好看啊，也非常霸气。但还是希望在将来的内饰设计上多有点创新改革，能提升整体车型的豪华感。而且从外面看也不会显得车身非常笨重，在空间设计方面XT6还是非常优秀的。而且不仅能让自己舒适，矩阵式大灯能够智能躲避来往车辆，做到让别人也舒适。与竞争对比相比，凯迪拉克XT6的性价比是较高的。那么表现这么好的凯迪拉克XT6，各位是否有自己独特的见解呢？

作者：五分钟汽车