大家好，今天给大家带来的是《大众途锐提车心得，用车170天后，这样的性能朋友们说实惠吗》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，更新换代是汽车生产的主要特点，消费者需求由粗糙变得精细。“秋民山战神”五菱宏光，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯es，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高品质车型俯拾即是的今天，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如大众途锐。今天请到一位老司机王先生，大众途锐提车心得，用车170天后，这样的性能朋友们说实惠吗。下面就让车主为我们解答。
大家好，我是大众途锐的车主王先生，听了堂弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2500公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选沃尔沃XC90，虽说沃尔沃XC90也是一款不错的车，但大众途锐更受我的追捧。下面，给大家分享一些用车心得。
空间方面，宽敞舒适，空间足够宽大。家里人身材都不是高大
魁梧那种，对于空间还是很满意。但批评一下前排储物空间，有些少，中央扶手箱偏小，实用性低了。空间没话说，备胎箱加二个盒子可以把杂物都放进去，后备箱就很干净。
舒适性上，舒适性还行，也只能说还行。还是很舒服的，这款车的四驱性能很好，减震效果很棒。空悬感觉非常舒适，一般颠簸过滤得非常好。座椅有点硬，是不是德系的车都这个样。
动力上看，动力强劲，机械增压发动系统很帅，跑起来特别地冲，提速加油特别的畅爽，越野性能十足。3.0T机械增压发动机，动力足够。足够，舍得给油动力随叫随到。起步有点肉，但行进中加速超棒。
操控性上，对于我老婆来说，她会觉得操控不太好，因为人小车大。挺不错的，这么大的车子，转弯半径倒还可以接受。这对女司机或者新手还是很有帮助的，例如那些停车场上坡堵车，还是很有用的底盘及。但是就是缺了方向盘换挡，这让我不太满意。至于油耗，最满意，这个级别的SUV油耗才11升，有时候更低。
外观上看，外观大气、硬朗，很经典的一款豪华车，很多新车改款都失败，大众途锐依然经典。是自己喜欢的类型，外观上面设计很个性。车灯比较时尚，带随向转动和辅助灯，比较耐看。扁型的排气管很时髦很粗壮，Rline的5幅轮毂加上275/45／20寸就是喜欢，很运动。
内饰来说，内饰一般吧，没有奔驰的好。老途可算得上是内外兼修了，中控是标准的大众家族。很先档次，尤其是真皮包裹部分，很细腻。铝质装饰条稍掉档次，异味有点大。
综合以上描述，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众途锐。不过大众途锐也有其自身的优劣势，对于大众途锐来说，科技感，很多比较新的电子科技都有装配，外加空气悬挂，不过有时候启动换挡的时候会听到咚的一声，而且有时候驾驶座车门锁总开关有时候不灵。对于这款表现十分突出的大众途锐，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：品车公会
品车公会 
