帕杰罗提车作业：三菱帕杰罗提车记，车友提车7个月后，坦率地谈了驾驶感受

大家好，本文将和大家分享《三菱帕杰罗提车作业，车主提车7个月后，坦率地谈了驾驶感受》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，千姿百态的车子被产出并推向大众。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，上市至今好评不断。“十年无大修”的丰田汉兰达，风靡全球，霸气登场。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功。正如三菱帕杰罗。车主王先生是圈内的一位老车主，三菱帕杰罗提车作业，车主提车7个月后，坦率地谈了驾驶感受。请让车主给我们全面剖析！

外观很硬派，感觉给人充满力量，热血沸腾，有一种想要蹂躏所有烂路的感觉。高大的车身，霸气的前脸，还有我最喜爱的书包，多年保持下来的优良传统，外观无可挑剔。外观好，大灯前脸十分霸气，非常喜欢，看上去就觉得为越野而生。漆面做得不错，打个蜡以后亮闪闪的，还是喜欢帕杰罗这硬朗的外形感觉很man。这内饰真没啥好表扬的，除了车内空间比同级车要宽敞很多。仪表盘没啥大的变化，也没啥特点，能看就行。内饰真是无语了，硬塑料。档次不高，不像三四十万的车，人性化不高，玻璃升降按钮竟然没有指示灯，晚上靠摸。

7坐得车，空间不会小。空间宽阔，头部空间，后排腿部空间足。储物空间大把大把，跟全尺寸SUV差不多，但是人性化方面不行，比如说后排除了扶手没地方放水。我家孩子的手推车，不用折叠，直接就能放在后备箱。我也有汉兰达和蒙迪欧，舒适性相差不多，反正我很喜欢。悬架偏硬，把轮胎气压控制在前后2.32.5舒适性就会好些。舒适性和隔音都比较满意，因为这是越野车。后排有独立的空调设定，很人性化。

买这台车，我就是看上了它的动力。由于换了柴油引擎，动力不是很强劲，不过已经够用了。期间没有任何感觉动力不够、不足的情况，转速不超过2500。满意，尤其是市区，能够满足一般道路行驶，超车比较轻松。目前基本是城区上下班，偶尔小堵，综合油耗在114样，比预想得要好。

在操控上前中置发动机带来的不错的配重也有功劳。因为车身太长，所以整体调教偏舒适，转弯的时候倾斜度很高。四驱行驶比较平稳，通过性可靠，毕竟车的自重较重。加速没小车来得快，但很加油的话也不太肉。用车到现在，只有四个字可以抒发我的心情：心满意足！

结论：三菱帕杰罗提车作业，车主提车7个月后，坦率地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，三菱帕杰罗之所以能获得市场的认可，外观不用说了，很阳刚。内饰一般，感觉三菱的工夫全都花在了性能上，还能接受。空间充足，没得说。对于这种越野车来说，舒适性只是一般了。比起其它同级别，三菱帕杰罗的性价比绝对不落后。对于大厂极力推荐的三菱帕杰罗，大家都有什么见解呢？

作者：微评车