指挥官提车作业：开过本田URV，又开大指挥官，哪辆车更好，车友耿直地说了感受

大家好，本文将和大家分享《开过本田URV，又开大指挥官，哪辆车更好，车主耿直地说了感受》。

纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像本田URV和大指挥官这样的车。今天的分享嘉宾是小覃，他开过本田URV，又开大指挥官，哪辆车更好，车主耿直地说了感受。本田URV和大指挥官相比究竟有何不同？请听车主为我们全面剖析！

先来看本田URV的外观，外观属于越看越顺眼的类型。贴条部分较差，回店了重新换过，尾门设计上缝就很大，只要不漏水就行。车灯还是比较帅得，不过近光有点暗而且感觉太低了，等有时间去掉调。XRV的贯穿尾灯都会亮，为啥大了2个级别的URV居然不会亮。

再看大指挥官，开着也很有感觉，很喜欢这个外观，大气，上档。前脸典型的美国风，但接缝处，缝隙较大，应该是美国车都比较粗狂吧，所以女人才会喜欢。就是发热比较严重，手摸大灯总成附近的位置烫手。表面镀了保护层，显得漆比较亮。

进入本田URV车内，内饰很棒，同级同价位来说，看起来最好，实际上摸起来一般，一分钱一分货。最满意内饰，豪华感较强，按键式换挡模式科技感爆棚。能摸得到的地方都是软的，设计的比较人性化，尤其是排档下面的储物空间，惊艳了。内饰设计感较强，甚至还能营造出一些高科技氛围。空间很大，好多车都没有这么大的空间吧。现在好了，在后排脚可以随意变换姿势。中央扶手箱又深又大，电子档下方的储物槽很大，放个大盒抽纸正好。后备箱空间够用，装儿童车，两个箱子没问题。

再看大指挥官，内饰整体设计偏向于实用保守型，于前卫，但让你感觉很实在的样子。中控是凹进去的，我个人喜欢纯平的风格。到做工，其实与其他JEEP系列已经有了很大的改观。新车没有什么异味，内饰没有太多亮点，设计风格比较中庸，没有太多吸音眼球的地方。空间让人很轻松，不压抑。小朋友们很喜欢在第三排，开个阅读灯玩。储物空间感觉档把前的位置有点小，放不了手机啥的。后备箱在七座坐满的情况下，余量不大，可以放一些小的东西，竖着放两个20公分的箱子没问题。

先开本田URV，这么大车，没什么操控，买的目的也不是为了操控，车身宽，开始有点把控不好，现在渐渐适应。过弯踏实，过坎不拖沓。就是在过减速带和井盖的时候，后半段会横移的现象。S档动力很好了，延时小了很多。放个好的腰脱完全舒服。唯一就是开始我提起的跑坑洼路段或者过井盖的时候尾部有点甩，其他都还不错。过滤减震带不算理想，勉强接受。座椅全皮，打孔皮拼接，质感很好比较软。

再开大指挥官，开起来不像开一个4米8多的车的感觉。拐弯不能打死，打死拐感觉有些吃力。脱困能力：这个是枣阳到襄阳路上一路烂路，感觉还可以。我开车很稳，高德地图评价是完美无瑕，基本没急刹车。正常路面行驶很舒服，软硬自动可调。听歌的感觉很棒，减震效果很好，过轻中度坑洼道路时不会感觉到特别颠簸。开空调声音很小，比我弗好太多。座椅地支撑很足，人坐着不会有压抑的感觉，老人坐了一段时间腰也不会酸。

结语：我给本田URV 87分，大指挥官 88分，虽说我更喜欢大指挥官，但通过同级对比，我们发现本田URV、大指挥官的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，对于本田URV，大指挥官，大家持何种态度呢？

作者：微评车