第一位车主：真的是太幸运了，听销售说，我是上海地区第一个喜提新昂克赛拉的车主，总算赶在十一黄金周前拿到爱车了，这个国庆我可以带着家人开着心爱的小昂舒舒服服的游山玩水去啦，这点对我来说是最最满意的一点，真的是心满意足，其次满意的是她的外观，还是那么的美，那么的漂亮，你看他前脸的大灯，就像人的眼睛，“炯炯有神”的看着你，非常有霸气，有那么点唯我至尊的感觉
第二位车主：说到最不满意的地方依然是昂克赛拉的老问题，就是冷车启动时发动机的声音还是很响，依然没有明显的改善，还有就是后排座椅中间的凸出来的地方还是觉得坐在当中的人会没有地方放脚。
第三位车主：在用车用车的过程中最满意的还是这款昂克赛拉的外观和配置，相比于老款算是有比较大的提升了，而且相比于同级别的合资车更加厚道，那种概念车般的流线型设计让我感觉更加的顺畅，通过圆润的曲线就将运动感表现的那么强烈
第四位车主：最不满意的其实是我老爸老妈的意见，我们全家身高都是平均线以上的，特别是我爸，一米八多了，两位跟我提车回家的时候，坐在后排，遇上颠簸，我爸的头，很容易就会碰到车顶，撞了两回后，他的牢骚就开始了，后来我也去坐了一下，还真是这样的感觉，后排的头部让人有点压抑的感觉，空间舒适性有所欠缺了
第五位车主：空间和同级别比，肯定是偏差的，后排只能说勉强能坐，后排中间坐人会很不舒服，地台高、座垫短，前排只坐俩人行驶，调到最佳后感觉很舒适，并无压抑感，还有个小天窗，人多的话，前排估计要适当前移了，可能就没那么舒服了，和上一代相比，虽然轴距加长了，但是扶手箱也更宽了，个人感觉新款前排要更舒服，可能是这次全新的内饰风格和全新座椅的加入，让人整体感觉上更有了质感也就会更舒服吧，后排空间无明显改善
第六位车主：低配尾灯居然减配，不知道能有多大的成本差距，没钱买高配就不能让我把小红，最炫的一年展示给别人，全系居然没有座椅加热，寒冷的东北，真是实用的配置。
第七位车主：操控很轻松，方向盘给我的感觉很好操作比较轻盈，方向也很精准，基本上都没有什么虚位，尤其是拐弯的时候，很有线性，车身的侧倾痕迹也不是很明显，稳定性好，是个新手也能轻松操控，整体给我的感觉都很高级，算是上等级别这一类的了。
第八位车主：最满意的就是马自达3的外观设计魂动风格的设计，看起来既高端又时尚，很喜欢前脸的设计，进气格栅和logo的搭配让人赏心悦目，还有两边的led大灯设计的也相当犀利看起来霸气十足，很有阳刚之气，整个前脸的设计都比较偏向于方形，后尾的设计是偏向于圆润的那种设计风格，感觉不错，尤其是后尾灯的设计也很好看，看起来时髦又前卫，整个车身的颜色上的特别好看，很吸引人的眼光，在
阳光底下特别耀眼，开出去别提多亮眼了
第九位车主：后排空间较同级偏小，有点浪费那么大的轴距，不知道这是不是马自达汽车的价值取向问题：一切以驾驶者为导向，乘坐者的优先级要排在后面？尽管这个对我的使用造不成多大的困扰，但是还是希望马自达能把这个比较大的呼声解决掉，爆款指日可待！另外就是动力，虽然2.0，158匹马力，202的扭矩，已经足够绝绝大多数驾驶者，但还是希望马自达能够在保证燃油经济性的同时，把马力在压榨一些，让提速更自信，更加不负操控之名
作者：犟驴说车
犟驴说车
发布于 2020-05-14 23:00
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