今天给大家带来的是《花19.44万提辆大众迈腾，提车60天后，车主有几句话想说》。
当下车界市场血海厮杀，注重提升自身生活品质的今天，消费者对购车有自己独特的侧重方面。“商务标杆”大众迈腾，不少车友对其情有独钟。“科尔维特”
五菱荣光，俘获着无数消费者的心。在买车作为人生一件大事的今天，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如大众迈腾。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，花19.44万提辆大众迈腾，提车60天后，车主有几句话想说。接下来的时间交给他，让他带我们走入大众迈腾的世界。
大众迈腾外观沉稳大气，很有档次，满分。外观各有所爱，我反正觉得大众的外观不算前卫，但经久耐看，大气。就是领先版还是卤素灯有点过不去，作为一个B级车，最起码全系应该标配LED。车漆薄，开关门已经撞掉好几块漆了，树枝容易引起划痕。
进入车内，大众迈腾内饰没有特点缺点也没有，中规中矩。整体格调还可以，就是中控储物空间不是很理想。内饰大量采用搪塑软性材料，感觉很不错，但是给人的视觉还是塑料感满满。味道有点的，但是不是臭味，就是那种皮革味道，我倒是觉得还好闻的勒。跨级享受，永远不用为空间发愁。整车视野也很不错，坐前排开起来毫无压力感。储物空间略感不足，尤其是没有放手机的地方。迈腾的后备箱足够满足你，能放得下好多个行李箱呢。
驾驶感受方面，大众迈腾操控性中庸，比雅阁丰田凯美瑞牛却又赶不上阿特兹和蒙迪欧。基本是指哪打哪，没有发现大伙说的虚位。通过减震带的时候，可以很明显地感受到颠簸所带来的晃动。在高速上跑的时候，几乎感觉不到飘。舒适性还行吧，比A级车舒服些。舒适的底盘调校，保证了各种路况地适应程度。一按AC键，冷风马上就来了，没什么好说，新车，很给力。我自己还没摸索会，每次小孩子在后一排自己随意开关空调，我想关又不会关。
动力和油耗方面，动力还不错，加速性能良好。我的车是2.0T发动机，动力充沛够用。这车换挡平顺，没有什么顿挫感。起步之后在10到35时速进行会感受到换挡的顿挫感，顿挫明显。市区11L，郊区也要跑到9L，不知道你们怎么开得那么低。还得加95的油。
总而言之，造车水准突飞猛进的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如大众迈腾。不过大众迈腾既有优点，也有缺点，对于大众迈腾来说，动力只要你肯给油，推背立即就来，还有最后排空间足够强劲，二郎腿舒舒服服，不过底盘硬过减速带颠簸感强，街区比较费油。档位变换有轻微顿挫。对于这一款能力突出的大众迈腾，各位车友们都有什么样的看法呢？
作者：每日汽车资讯速递
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