汽车信息推送 普拉多在国外只卖十几万，为什么在国内却敢卖60万？看完明白了！
普拉多在日本低配版18万人民币就可以买到，RAV4只需要9万多。
目前世界上还有很多国家不承认我们WTO独立经济体的地位。就是因为我们自己的民族工业还差得远。我们平行进口的车要是没有这么高的税。国产车马上就要破产，那速度得按秒算。
从另一个角度来说，我们的工业水平还差得很远。就一个直列四缸发动机，到现在了还和丰田差很远。无极变速和本田相比差得更远。更可怕的是我们即便把那些技术全凑在一起还不如人家。
如果普拉多卖到和H9一样的价格或者十几万，就这车的驾驶体验和科技配置就没人买了，因为国产车性能和配置全面压制它，就像路虎极光一样，不是因为价格低了就有人买，消费它的人，在意的是车价值之外的属性，开到大街上，人民知道这车值多少钱，这就够了，这也是为什么路虎极光当时加价提车大有人排队，国产后反而糟人嫌弃，是因为多了奇瑞两个字。至于普拉多这车在喷子嘴里的性能就是扯淡，这车有啥性能，越野好一点，但普拉多车主又有几个真正去越野的。至于国产普拉多没有那么高的税，也卖那么贵的价格，日跪们认为一分钱一分货，奉劝你们这些人抖抖膝盖上的土，站起来吧，因为只有贵了才有人买，卖便宜了就死了，厂家比你聪明多了，还有就是厂家不愿意放弃这丰厚的利润。
在国外大家认识的是给自己娱乐和生活有关的人，电影明星，歌手，作者，政治家，运动员，在国内就是各个企业大老板和首富，为何？因为中国人觉得有钱人就是偶像就是超人一样的存在。纸醉金迷的社会灵魂匮乏，人性破产。车贵又有啥大不了的。
网友点评：
网友1：首先要搞清楚你说的日本普拉多肯定是2.7丐版. 之前一汽2.7普拉多也只卖30几万，同等配置日本卖20万多点。还有日本本土普拉多销量极差，一年卖不出几千辆，市场决定了好卖的车肯定会溢价。最后 一汽普拉多虽然是在四川组装的，但它的三大件都涉及到进口，加上税各种费用比日本贵是肯定的。
网友3：税费只是一方面因素，关键因素在于消费者认可。在国产车一直没有拿的出手的日子，消费者没得选，只能任人宰割！时至今日有的选了，但又形成了几十年根深蒂固的崇洋心态，许多人为这种心态在买单。而不是为买一辆实用物超所值的车买单。我醒了，相信在国产车奋力追赶品牌，质量，颜值的如今慢慢醒的国人会越来越多。
网友4：流水线作业大大的降低了汽车制造成本。贵的是人心。好比古玩，在中国民间铁核桃，蛐蛐，木头就是宝贝，外国人懂的不多。而中国汽车工业起步晚于西方，中国人懂的不多所以愿意出高价买。这就是市场没有对与错，你情我愿吧。
总结分析：
作者：汽车信息推送
