大众CC提车作业：大众CC提车经历，提车1680公里，这样的操控大伙说实惠吗？

在高品质车型俯拾即是的今天，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众cc。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，大众CC提车经历，提车1680公里，这样的操控大伙说实惠吗。下面就听他详细分析。

大家好，我是大众CC的车主王先生，听了表弟建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1680公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雷克萨斯es，尽管两款车的裸车价差不太多，但我仍坚持选定大众CC，大众CC才能打动我。下面，给大家分享一些用车心得。

动态感受方面，动力非常强悍，满足我的小野心。涡轮介入得很及时，动力也足够。只要你舍得踩油门，调个运动模式，正体验着推背感的时候就到推背的地方了。起步比较快，但遇到上坡可能有点吃力。操控还算可以，毕竟二十几万的车子。方向盘没有虚位，指哪打哪。就是底盘悬架太硬路面有点坑就反馈出来了，特别是过减速带，哎。不管是方向还是刹车绝对尽在掌控之中，相当满意。

静态感受方面，和我朋友的那款宝马内饰一样样的，他们那个羡慕啊。中控台大众样子，低调，耐看。材料不错，可能我的第一辆车的原因吧。目前没有发现任何异味，异响。Cc是属于轿跑型轿车在空间表现上没有那么直观，为得了没牺牲点空间我觉得值。空间一般，特别是最后排空间在乘坐三人时候排就有点拥挤。储物空间够用，除了俩杯架还有放手机的地方，扶手箱空间挺大还算规整。后备箱够用，中型车的应有大小。

乘坐感受方面，个人感觉还算舒适，当然不能跟主打舒适的车相比。可变悬架，根据行驶条件选择悬挂类型，即使是长途驾驶也感觉比较舒适。路噪明显，城市驾驶关上窗户隔音还是不错。还好有腰部支撑，要不然我这腰是真扛不住。至于油耗，油耗可以接受，9个上下。

最后看看外观，就和一百个人眼中有一百个莎士比亚一样，我对这个车外观还是很满意的。车头还好吧，最然大众的都差不多，但懂车的人一眼就看出来不一样了。车灯是值得表扬的，全车led，亮度绝对够。特别喜欢这个外观，还有他的无框车门和轮胎。

经过以上的描述，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如大众CC。不过大众CC的优缺点都比较明显，对于大众CC来说，外观最满意，无框门绝对逼格满满，18的动力的确已然够了，提速很满意，操控很舒服，不过最不满意的就是中控锁，中控锁锁了里面也能打得开。这点挺扫兴的，有小孩太危险了，只有把童锁打开。得到消费者赞誉的大众CC，大家是否会有不同的看法呢？

作者：每日汽车讯息速递