大家好，今天和大家分享的是《手握35万怒提雷克萨斯IS，提车180天，车主表示有话要说》。
内饰来说，整体感觉复古范，我开奔驰C的朋友说IS内饰还是好看的。最吸引人的当然是酷炫的仪表，但是玩多了也腻了。内饰该有的都有，设计也不老气，好看实用，大量皮质包附，很有质感。坐进车厢，强烈的运动氛围就将人紧紧包裹。再看看宝马2系的内饰，一成不变的内饰，实用为主，美观是没有的。重点是仪表盘，要不要那么难看啊。一般般，设计感、质感都一般。主/副驾驶座安全气囊：这个都有，而且副驾驶的在天窗按钮那还可以选择关闭。
空间方面，空间在同级别加长版烂大街的情况下自然不是最好，作为年轻人自用车型，足够了。好在我也还没成家，就自己开开，后排基本不用。空间一般，比
高尔夫还小点，储物空间确实是个软肋，不如高6那么实用。后尾箱很好，容量很大的。而对于宝马2系来说，这点在空间上已经说了，可以参考那条。后排凑合这还能坐人，膝部空间是可以的，但是头部空间就不行了。因为双门，车门很长，所以门上的储物格被分为很多格，可以放不少东西。后备箱稍小，基本够用，又不是拉货，要那么大干啥。
舒适性上，舒适是雷克萨斯的看家本领，当然没地说，这辆车最舒服的位置还是副驾驶。悬架紧实有弹性的感觉，滤震也很好，平时开着挺舒服的，就是前铲有点低，烂路难走。日本车制冷都很好，以前的本田
思域长期都是开25度都很凉，这台也是。座椅包裹性很好，而且有腰托，长途利器啊。我们看看宝马2系的舒适性，这点在空间上已经说了，可以参考那条。后排凑合这还能坐人，膝部空间是可以的，但是头部空间就不行了。因为双门，车门很长，所以门上的储物格被分为很多格，可以放不少东西。后备箱稍小，基本够用，又不是拉货，要那么大干啥。
动力上看，普通模式下只要舍得踩，动力够够的，运动模式下车身紧绷，随时准备战斗。7秒左右，源源不断的推背感，车内很安静，很棒。而且开了双离合再开AT，顺滑反正不飙车。s档在城市道路完全够用了，你想有更好的推背感还是用拨片吧。再看同级别的宝马2系，动力真的有点小遗憾，加速体感只能收刚刚够。184匹动力给不了你强烈推背感，但绝对够用够好玩。sportp转速起来得非常酷爱，可惜就是没改排气，不然还能骚气。小瑕疵肯定有，都是可以包容的，低速区间的1-2-3会有很轻微的感觉。
操控性上，操控没得说，棒棒哒，在宽车道变窄的情况下。方向盘吸手，指哪打哪，很精准。前两天打台风，狂风暴雨。缺点就是高速上，不够稳，地上一个小疙瘩。至于油耗，平常市区平均10-12左右吧，2.5车型还是在心理承受范围，高速平均7-9个油吧，还算满意。
最后看看外观，这外观，朋友同事都说帅。外观很风骚，给人眼前一亮的感觉，媳妇说前脸像马蜂窝。Fsport套件加上nike型led日行灯，帅的无与伦比啊。尾灯也比四门版好看，还有led刹车灯。
归纳而言，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS并非绝对完美，对于雷克萨斯IS来说，犀利的外形，精准的操控转向，雷克萨斯式的舒适感和爱不释手的仪表盘，不过暂时体验不够久，没有特别槽点。但后车门没有储物格的确有点违和感。对于这款卓越的雷克萨斯IS，各位车主都有何见解呢？
作者：只评汽车
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