汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，每个车企都绞尽脑汁在推陈出新，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如本田cRV。本期由一位老司机王先生带大家了解本田CRV，本田CRV驾车心得，用车4350公里，大伙看看我的选择对吗。车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
大家好，我是本田CRV的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4350公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选Jeep自由光，可以说它实力的不输给本田CRV，但本田CRV更受我的追捧。下面，给大家分享一些用车心得。
动态感受方面，从初段出力来看，动力应该不弱。你想本田
冠道都用这发动机，crv能动力不足吗。滑顺性那绝对是一种享受不是传统变速箱可比的，个人认为是这车子最成功的的一方面。上了两次高速，跑到180没问题，动力储备完全够用了。咱也说不到具体操控如何，城市里代步也很少遇到问题。方向盘很灵敏，手感细腻。悬架调校不错，过个坑洼干脆利落，声音、质感都不错。现在没上高速还不是很清楚，但日常绝对没有问题。
静态感受方面，内饰没啥优势，也没啥槽点，就这样吧。内饰上，中规中矩不好不坏，按键档位变换还是有点档次。内饰这个配置的内饰基本上都是皮的，感觉还挺好的。但是味道真地挺大啊，没条件晒太阳，一直放在室内车库，味道老是散不出去。空间没得说了，公认的魔术空间，同样的空间看起来很是合理。我身高173厘米，调整合适的驾驶姿势后头顶空间还挺充足。到处都能放东西，相当实用，到现在大部分都是空的，储物能力过剩。这次国庆节青海湖一游，就品尝了后备箱的纯平和大的好处，一家三口谁在里面舒服。
乘坐感受方面，这个我觉得开远途差别才明显，城区代步还是很舒适的。本来以为日系车悬挂会不怎么好，实际使用这代CRV很不错，滤震很干脆。空调很给力，不到1分钟车内温度就降下来了，不过东北这边气温本来就不高。座椅在屁股、腰部地支持是足够的，用很好来形容不为过，不足的是肩部支持，使整体评价打了折。至于油耗，油耗非常低目前2788公里，表显7升，有走泥路，街道，省道，国道，高速，反正综合不超五毛。
最后看看外观，没什么好说的外观，看脸的社会相当犀利。整车比例看起来比较修长，车尾比上代好看了许多。led大灯亮度很高，不点亮的时候视觉效果也要比卤素透镜的好许多，非常精神。就是车漆太薄，不是一般的薄。
总的说来，汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如本田CRV。不过本田CRV既有优点，也有缺点，对于本田CRV来说，喜欢这个车的外表，比较大气，站在车子跟前觉得跟我身高比较协调，我180的个头，不过机油增多，担心后期发动机磨损太大，担心使用寿命。对于这款表现十分突出的本田CRV，阁下怎么看呢？
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递
发布于 2020-05-15 12:00
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