注重改进自身生活品质的今天，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如三菱劲炫ASX。王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，三菱劲炫ASX试车心得，用车1700公里，车主表示有话要说。下面就让车主为我们解答。
大家好，我是三菱劲炫ASX的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1700公里，还算了解这款车。当时有人建议我选比亚迪
宋pro，尽管比亚迪
宋Pro也很不错，但我还是喜欢三菱劲炫ASX。接下来，给大家分享一些用车心得。
动态感受方面，劲炫的动力非常强劲，车子的提速也相当快，在整个行驶的过程中表现得比较平稳。2.0L的排量，市内用车，平时上下班。CVT的无级变速马力不小，想要有动力就要舍得给油。个人觉得还是非常不错，起步的时候，动力比较充沛。操控感很好啊，毕竟也是主推的是操控性SUV了。转弯啥的也很6.但是太过危险的操作不敢玩，毕竟自己的车很珍惜的。虽然是SUV底盘，有点高。我是那种手心老来出汗的人了，开车踩油门的时候最怕的就是手滑，这车内饰材质虽不是很好。
静态感受方面，内饰就和外观反差有点大了，中规中矩的。特别中控大屏，那是大爱啊，显示高清，而且操作灵敏。三幅式的方向盘外盘皮质包围手感很不错，格调很成熟稳重。满意，不喜欢花哨，最满意就是没有异味了。空间一般，前面正常，后面稍微小点，一般也够用了。空间并不是很大，后一排空间感觉比较小。不是很满意第一排的储物设计，有时候东西多，零散的钥匙手机卡包，不好放。后备箱容积还是不错的，放过一些大件的物品也是可以轻松放下。
乘坐感受方面，前几天跑了5个小时的高速，舒适度方面我觉着做得还不错。感觉悬挂调校有些硬，过减速带震感比较强一些，车内环境一般。噪音一般般，主要看路况。这个价位，还是suv，就别拿轿车比照了，和同级别，第一排够用，很舒服。至于油耗，我们新手新车不敢太开，油耗在8个左右，感觉开熟了，还会在降低点。
最后看看外观，外观还行，我本人也不太注重外观。侧身腰线饱满，屁股也耐看，总体来看不张扬，但也不平庸，切合我的个性。就是日行灯贼晃眼，感觉比大灯都亮。整体来说车漆外表看起来很亮眼，就车漆薄。
总的来说，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如三菱劲炫ASX。不过三菱劲炫ASX也有其自身的优劣势，对于三菱劲炫ASX来说，品牌可靠，技艺过硬，家用更实在，还有发动机的动力2.0L提速杠杠的，不过自吸的发动机起步还是有点肉的，怠速下会有些顿挫感，放点音乐可以忽略它。对于这一款能力优秀的三菱劲炫ASX，各位有什么见解呢？
作者：品车公会
品车公会
发布于 2020-05-15 12:40
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