雷凌提车作业：丰田雷凌提车记，车友驾驶4个月后，车友：想讲七个字

大家好，本文将和大家分享《丰田雷凌提车作业，车主驾驶4个月后，车主：想讲七个字》。

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“商务领域的大哥”别克gl8，成为了家喻户晓的口碑车型。“油耗王”猎豹cs10，其忠实粉丝遍布男女老少。在购车选择数不胜数的今天，准确定位是万军突围的关键。正如丰田雷凌。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，丰田雷凌提车作业，车主驾驶4个月后，车主：想讲七个字。且听车主为大家全面剖析！

雷凌的外观属于年轻、运动型的。尤其是这个前脸看起来确实是好看不少，前脸的凌厉造型一下子就出来了，看着也比较年轻。车灯挺好看的，led也够亮。我特别喜欢的是它的漆面，亮度很高。雷凌的内饰较为普通了一些，中规中矩的设计风格。中间一排按键设计得很人性化，每一个按键都可以上下拨动用来调节。内饰当中使用的材料我不太满意，有很多硬塑料也有很多绒布，比我想象的要差一些。所以车内并不能有一个豪华或者说精致的氛围，相比于同级的大众车型。

因为我自己是完全够用，空间方面我是满意的。我身材是比较壮的，坐前排感觉挺宽敞，头顶和膝盖上面都有预留一定的空间。车内设计了很多储物格，放杯子，放雨伞，放钱包都是不错的。后备箱还算很满意，够大的。舒适度也有一个比较好的提高。这一代是独立悬挂，是属性有很大进步。就是车子的隔音效果有些差，并不能很好地隔绝一些明显的噪音。座椅的包裹性很好，软硬适中，然后买车的时候店里还送了一套便于清洗的座套，很可心。

作为家用代步和自驾游这动力都完全胜任的，爬坡性能和保证良好的燃油经济性都很好。我选择的是1.2T发动机版本，动力上足够使用，但是只要舍得踩，动力还是源源不断的。这辆车很适合通勤开，堵车蠕行的时候变速箱没有任何顿挫感。车子买来我大部分使用时间都是在市区内，所以动力这一块也没有太高的追求。从刚开始的5.5升，开了130公里降到4.4升，估计还会再降。

操控跟个人口味有一定关系。方向盘特别的灵活，感觉特别的好开，基本上可以做到指哪打哪。所谓准L2级别的自动驾驶功能，的确实同级别合资车里最智能的主动安全系统。动力输出充沛，操控灵活能快速通过市区各种复杂路段。经过驾驶，我心情可以用七个字形容：当初选它不后悔！

综上：丰田雷凌提车作业，车主驾驶4个月后，车主：想讲七个字。听完车主的分享，我觉得，丰田雷凌之所以能让人喜爱，颜值必须排在第一位，整车给人的感觉就是非常的年轻，时尚。整体的内饰设计风格确实符合目前的主流时尚标准。从外面看觉得这车不算大，车内实际空间却并非如此。其实这车坐着还算舒服的，在市里开还算不错，每次回家还是挺难受的。因此，丰田雷凌的性价比是显而易见的。对于这样一款集实力与颜值为一身的丰田雷凌，大家觉得它未来发展如何？

作者：曼曼妈聊汽车