凯迪拉克XT4提车作业：奋斗5年，怒提凯迪拉克XT4上班用，提车7个月，车友说了用车体会

大家好，本文将和大家分享《奋斗5年，怒提凯迪拉克xt4上班用，提车7个月，车主说了用车体会》。

如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，诞生不少实力突出的不错的车。“德国品质”大众朗逸，消费者爱不释手，几乎无差评。“短跑健将”帕拉梅拉，在同价位车型中独树一帜。注重提升自身生活品质的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如凯迪拉克XT4。车主王先生是圈内有名的车友，奋斗5年，怒提凯迪拉克XT4上班用，提车7个月，车主说了用车体会。一起来听听他是怎么说的吧！

外观大气，比较适合女孩子。设计的比较时尚，而且还是偏年轻化的。车位的镰刀灯是独有的，只可惜被后备箱一切为二。20寸超超级大轮毂，简直不要太霸气了。就是家族式的内饰从不减配，无论哪款车那款配置。内饰的话，最喜欢中控部分，尤其是那一排实体按键。方向盘布局也挺灵活，而且一点也不沉，我一只手也转得贼溜。前排玻璃上升下降都有异响，异味刚开始有，开一段时间就没什么味道了。

空间至少也给个90分吧，原本想直接满分的，但是还是保留点。我1米8，调整好位置，后边还有两拳，足够。储物空间还是比较多的，可以放各种小物品，方便贴心。储物空间吧，后备箱空间表现一般，但是后排座椅可以放倒，放倒之后是平整的，可以塞好多东西。闻着并不是很舒服，朋友都说是。减震效果也是很棒，走路况不好的地方，底盘的表现，完全没有什么颠簸感。我个人比较喜欢音乐，所有在这点上，真是十分满意。座椅舒适，软硬适中，包裹性好，开车视野开阔，很舒服。

这款车的动力真的还可以。对于2.0T的几款车来说，虽然XT4不是扭矩最大的，但是马力却不小，而且提速是排在前三名。尤其运动档，反馈相当及时。动力也不错，起步的时候会很轻松就能赶超旁边的车，推背感很强。平均算下来，可能差不多10个油耗左右吧。

对于我这个老司机来说，开起来非常轻松舒心，操控性上，我也满意。我觉得方向盘很轻，比我学驾照的时候要好开多了，刚开始还有一些不适应呢。但是操控起来完全不输任何一款四驱，公路性能更是没得说。但是刹车有些肉，想我一个女司机开车上路的时候刹车可是非常重要的。在真正开过它之后，我有九个字的感受：感谢自己正确的选择！

总结：奋斗5年，怒提凯迪拉克XT4上班用，提车7个月，车主说了用车体会。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT4能够取得当下的成就，这款车子的外观没得说，肯定是满意。内饰设计豪华，配置比较全面，人机交互流畅度挺高，触感灵敏，BOSS音响效果很不错。空间太大了，感觉空空荡荡的，一个人使用的话XT4其实可以在小一些都行的。越坐越舒服，调节的角度也非常多。对比同级后，能够发现凯迪拉克XT4是性价比确实比较高。对于这样一款集实力与颜值为一身的凯迪拉克XT4，大家都有何观点？

作者：曼曼妈聊汽车