商提车作业：特斯拉失速停在高速路上，商业机密不作解释？车友：还我卖车差价

特斯拉一直以来都被认为是一个很强的竞争对手，其销量也在国内不断上升。截至到今年4月中旬，特斯拉电动车的销量已超过一百万辆，成为全球首家销量破百万的电动车公司。

但正是销量的上升，其缺点与问题也被不断放大。导致特斯拉一直在风口浪尖上，从造工、定价、内存擦写过多失效、芯片的混用、自燃等问题不绝于耳，在法律边缘不断游走。

新闻没停过的特斯拉，最近又摊上大事，网上已经流传多辆特斯拉出现了电机问题，导致了用户险象横生。

失速门已经开启

5月1日，张女士在回老家途中就出现了惊魂一幕，其车辆为国产版的特斯拉Model3，在假期独自一人驾车在高速上行驶时，在时速100km/h在G1511高速公路上，车辆突然发出警报并且失去了动力。据了解，张女士车辆是在3月12日交接提车，新车买了还不到2个月，仅跑了1552公里。

类似张女士的遭遇已有多人中招，其中有更多人热议的还有微博网友“丞瑜CharmZ ”的文章《一根特斯拉韭菜的惊魂时刻》。这不禁让人怀疑，特斯拉的这个问题是否已经演变成为了“失速门”，因为受害的也不止这两位车主，整理之后让人更能看到了问题的严重性。

电动机成罪魁祸首

上述出事的车辆在来到特斯拉服务中心后得出的答案都是一致的，电机出现问题，需要更换整个电机。其中，小编注意到出事的不仅仅是model 3，连售价过百万的Model X也出现了后电机故障，幸运的是该Model X是前后双电机，所以没有趴窝在路上。

在目前如此大批量电机出现问题的品牌不多，而且相关法规还需要完善，这就使得本次特斯拉用户很吃亏了，厂商只给修，并且电机问题不属于三包政策退换范围，只能按厂商的意思维修。但是更换电机竟然等同于燃油车更换发动机，不仅需要车管所更改，不仅麻烦，还严重影响车辆的二手价格。

进口国产电机相同

在特斯拉售后方面，对此并没有任何关于车辆电机故障的解释，这就导致了受害车主们怨声载道。并且不管是国产的Model 3，还是进口的，均遇到同样的电机故障问题。

这或许与是国产版与进口版采用了相同的电机，因为当初特斯拉上海工厂就取消了电机的生产，并且国产版的Model 3仅有30%零部件属于国产，所以得出此结论。

特斯拉的电机为交流异步电机，其三相感应电机的缺点是在高速运转时存在转子发热、浪费能量及散热困难，这对于电动汽车续航里程和安全驾驶带来不利影响，或许这也导致了张女士等车主在高速路上电机损坏。

最后：目前无论是进口版本，还是国产版本都难以幸免，希望特斯拉尽早给出答复，而不是以“商业机密”打发消费者。这到底是批次性问题还是设计缺陷并不重要，重要的是如何使得用户可以安全出行才是最重要的，更换新的电机是否就能消除故障呢？

作为消费者是有权知道其车辆是否安全，特斯拉作为美企不应该更加清楚吗？说到底还是态度问题，这与之前的芯片混用，不按章办事一样，高傲的态度仍没有改变。

作者：汽车投诉网