君越提车作业：别克君越用车心得，车友提车1个月后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《别克君越用车心得，车主提车1个月后，说了大实话》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“性价比之王”日产逍客，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车代表”保时捷卡宴，外观内饰皆是亮点。随着汽车车型在不断增多，只有找准合适的定位才能获得成功。正如别克君越。今天请到一位老司机车主王先生，别克君越用车心得，车主提车1个月后，说了大实话。下面就把时间交给车主。

外观就是大，停车多出一截。犀利的车身线条跟中网，都很漂亮，第一眼就能爱上的颜值。外观还行，分人的眼光。做工车漆很精致，毕竟别克的口碑也还是蛮好的。美系车内饰一贯不是很强调豪华感，君越也是如此。电子档把，用起来方便，内饰简洁。同级车，内饰中的佼佼者，能摸到的地方全是软材质，手感极好。内饰异味是比较大的，这是这个车最大的一个缺点，需要打开车窗进行经常性的通风。

左右的空间也非常的大，坐三个人根本没问题，但是平常基本上就是做两个人时候多一些。后排空间很大，乘坐三个成人是没问题的，跷个二郎腿啥的没问题。前后门的储物盒都比较宽比较长，尤其是档位下面的掏空设计，让储物空间大大提升，这点赞一个。后备箱感觉没有那么大，可能后排也是电动座椅的缘故吧.。商务属性代表着最高的舒适性。它还能悬架软硬调节，来适应不同的路况，感觉很高端。空调分区控制调节贴心，静音方面表现优秀，氛围灯感觉很舒适。座椅真是让人感觉很舒服，坐上就不想下车了。

动力对于我已经完全满足，不多说，用视频来展示。涡轮介入和不介入是两个表现，没感觉到推背感，加速还是差了点，超车需谨慎。动力没地说，随叫随到，油门深踩推背感随即而来，超车有自信。起步有点肉，上陡坡有些缓慢。市区15吧，高速8个，综合11.6，美系车这个油耗能接受吧。

操控方面，感受到的随心所欲，有点“开轮船”的感觉，虽然大，确不笨重。方向盘大小适中，轻重也适中，没有虚位，比我以前的老车子好开多了。悬架有点偏硬，可以软硬调节的。刹车灵敏，但不会很突兀。开它到现在，我的感受是三个字：真好车！

综上：别克君越用车心得，车主提车1个月后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，别克君越之所以获得如今的关注度，外观大爱呀捷豹的感觉有木有。坐车的都说内饰没毛病。这么大的车，空间就不用多说了，反正宽敞的很。从家用的角度考虑，君越的舒适性非常棒。即使拿别克君越与同级车相互比较，别克君越也拥有较高的性价比。那么对于优秀的别克君越，大家都有什么观点呢？

作者：婷姐说车