亚洲龙提车作业：24万预算，先开大众CC又开丰田亚洲龙，车友：两车平分秋色

大家好，本文将和大家分享《24万预算，先开大众cc又开丰田亚洲龙，车主：两车平分秋色》。

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像大众CC和丰田亚洲龙这样的车。小罗是圈内的一位粉丝，他24万预算，先开大众CC又开丰田亚洲龙，车主：两车平分秋色。大众CC和丰田亚洲龙相比有哪些优缺点？我想大家都想知道，现在我们看看小罗的理解。

先来看大众CC的外观，外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门。就是性感的屁股，无边门框为远cc。大灯随车转动，全IED，很亮。车漆，无框车门相当高大上。

再看丰田亚洲龙，外观很帅气很别致，特别喜欢这种大气的外形。车子设计的时尚富有运动感，车头的设计更让这个车提升了观赏性。如果尾部中间那一段可以亮灯，那样更拉风。后尾灯的设计，都符合我的审美。

进入大众CC车内，一贯的大众风格沉稳不失大气多少年的老内饰也不落后。音效不错，可谓高大上了。内饰做工不错但是太过传统，不营造豪华感，但是也确实够耐看了。什么都没有，天窗也打不开。门框那里基本没有空间，一瓶水都放不下。后排相对局促，如果乘坐3个人，就只剩下前排座椅后可放东西。后排座椅无法放倒是个劣势，不过平常也不会用CC拉货，无视了。后备箱开口大，空间也很大，掀背造型很有帕拉梅拉的感觉，很棒。

再看丰田亚洲龙，内饰我也没啥要求，自己觉得不丑，不敢说什么高级感，不会感觉劣质。内饰比较平庸吧，中控大屏分辨率真的好低，特别是倒车影像。座椅纹路清晰，有一种驾驶舱的感觉。就是味道有点重，那种橡胶皮的酸酸的味道，真的不知道怎么形容，现在还有呢。内部空间还是挺够用的，前后移动身体还是很容易的，平时带着三四个朋友出去玩也没得问题。空间满意，车长接近5米，前后排空间足够用。车上储物空间挺多的，我比较不拘小节，好多东西都乱扔。而且后备箱的储备空间也很实用，出门玩的时候能放下一家人的行李。

先开大众CC，跑起来后操控性还是比较好的。转向很轻，而且感觉指哪里打哪里。的驾控，但是，跟前驱的A4和C级还是可以较量一下滑稽底盘及。驾车市区跑感觉有些吃力，跑高速完全无压力，性能稳定。舒适性肯定有所不够的。路感明显（悬挂调得较硬的缘故吧），跑长途有点累（腰酸背痛）(⊙﹏⊙)%%%。噪音方面，低速基本不会听到。我们南方地区好像不太能用到座椅加热，方向盘加热这些功能，座椅的包裹性还好。

再开丰田亚洲龙，操控起来都不是特别困难。方向盘调教的非常的精准，转向线性。底盘扎实，减震效果很好。自适应巡航：跑高速，开了自适应很舒服，开高速可以放松脚了。经常出差，三四个小时不会觉得累，接客户也说坐着很舒服。过个道路接缝、坑坑坎坎的，车内感觉很轻微。我感觉2.0车内噪音明显低于2.5，胎噪也小。孩子爷爷奶奶坐在车上赞不绝口，座椅软。

结语：我给大众CC 89分，丰田亚洲龙 86分，虽说我更喜欢大众CC，但大众CC和丰田亚洲龙都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，对于大众CC，丰田亚洲龙，大家是否会有不同的看法呢？

作者：曼曼妈聊汽车