大家好，本文将和大家分享《先开哈弗h9，又换了讴歌cdx，问及感受，车主说了真心话》。
汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，造就了一辆辆“神车”，诞生了像哈弗H9和讴歌CDX这样的车。我前些日子跟车主小高闲聊，他先开哈弗H9，又换了讴歌CDX，问及感受，车主说了真心话。哈弗H9与讴歌CDX谁的档次更高？下面，就让他为我们解答！
先来看哈弗H9的外观，的外观尺寸无论是长度高度还是宽度都比较大，外观要说特征的话也就是一个大。整个车的设计非常的硬朗，把运动风格发挥得淋漓尽致，让我这样的完美主义这都无法挑剔。前大灯设计得中规中矩，亮度很高。外观大气，做工及用料好，油漆不错。
再看讴歌CDX，真的很漂亮，老婆是颜值至上，从备选NX、DS6到最后买的CDX，啥啥啥。霸气的前脸，整体造型回头率相当高，科技感很强。外观个人超喜欢，车灯很炫。还有尾灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度很高，非常炫酷。
进入哈弗H9车内，内饰的设计来看真的是弱爆了，属于那种不伦不类的设计。燕飞利仕的音响效果着实不错，中控多媒体操作也很方便。做工还不错，方向盘后面轴上方蒙皮感觉很掉档。新车没有什么异味，异响更是没有，到目前也没有听到朋友说过H9有异响。车子的空间我倒觉得视野通常驾驶感觉良好不至于有坐着太极的情况。今年暑假我们青藏自由行，去来近8000公里，乘坐4人，非常满意。5个成年人乘坐舒适，储物空间够大。第三排放倒的时候后备箱巨大，但立起第三排，那后备箱就仅次于没有了。
再看讴歌CDX，内饰不算寒酸，也对不起这个品牌和价位，现在一些国产车的内饰是真不错。中控这里也很好，不知道为啥有人怕按键式换挡不安全，简直太安全了好吗。内饰不用多说-是一大亮点，哪哪都是软的。基本没有啥味道，倒是自己买的脚垫有点味道，开到现在没啥异响。这个尺寸的车有这空间确实难得。标准4人乘坐，后排中间位置太硬太高，不舒服。2.车内储物空间一般，门板可以放2瓶水，扶手箱2个杯架，手机槽是小亮点。尾箱空间很大了，对比
q3gla都是完爆。
先开哈弗H9，车子操控还是很轻松的，我媳妇再是老司机但也是个女性吧。采用液压助力，出于越野考虑可以理解，H9容易上手。底盘硬朗的很，过那些土坡的时候抖动就最后那一下而已。越野有点不好控制，高速180可以松手。城市舒适性和offroad的越野能力不可兼得。这台车的底盘不仅能够越野，而且在城市离开，滤震非常的干净，驾驶过程中车身非常的平稳。舒适性是真的很不错，虽然噪声是避免不了的。座椅的话还算比较舒适，仿皮材质而且尺寸也比较大，对身体的包裹性强。
再开讴歌CDX，丝毫不亚于有些轿车的操控，同级别中操控也是处于领先地位的。不懂什么板车之类的，开着转向精准。减震也不错对路面小颠簸过滤得很好，传到车内的力几乎可以忽略不计。高速转弯行驶平顺，没有侧面拉扯感。舒适模式还是不错的。悬挂稍微硬，过坑洼路面有明显的感觉。高速开空调的话进风口漏风，很明显得风噪，像口哨声，必须调节出风方向，这点差评。后排影响最大，过大坑左右摇摆厉害，跟扭力梁脱不了关系。
结语：我给哈弗H9 95分，讴歌CDX 93分，尽管我更满意哈弗H9，但横向对比后，我们发现哈弗H9和讴歌CDX的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，对于哈弗H9，讴歌CDX，大家有何看法呢？
作者：每日车讯速递
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