昂科拉提车作业：别克昂科拉提车记，车友提车240天后，语重心长地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《别克昂科拉提车作业，车主提车240天后，语重心长地谈了驾车体验》。

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，万千“神车”琳琅满目。“东方魅力”菲斯塔，不少车友对其情有独钟。“未来之车”奥迪q5l，颇受90后年轻人所青睐。汽车工业的发展与时偕行，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如别克昂科拉。今天请到的车主是车主王先生，别克昂科拉提车作业，车主提车240天后，语重心长地谈了驾车体验。下面就请车主上台发表用车感言。

现在买任何东西不也是先看外观嘛。外观非常漂亮，前脸变化很大，看起来年轻大气了不少。LED日间行车灯识别度很高，踏板和行李架让整车看起来精巧中透漏着大气。个性化的轮毂，配上大轮胎，更具运动感。这内饰绝对是让自己觉得没多花冤枉钱。唯中控的按键多了点，对于不善玩电子性能的朋友可能用起来觉得烦琐。昂科拉的内饰看起来很年轻很有运动感，中控台上虽然大部分地方都是塑料的。还有全景天窗、一键启动和无钥匙进入等等，我觉得配置还是比较丰富的。

空间我不说很大，但是作为代步车绝对够用。一家子出去玩，我爸1.75高大身材与我同2个小孩一起坐在后座，我妈坐在前座，也够用了。储物空间很丰富，前排杯托的位置，放了两片隔板，可以根据需要，进行调节，细节处理很到位。后备箱放个小的幼儿推车，放个18寸的行李箱，空间还够用的。像是被抱着的感觉爸妈坐在后面也挺舒服的。底盘有点硬，舒适性不算特别好。空调是我最满意的，既开既凉，后面感觉也凉，就是觉得后面再来个通风口就好了。代步车，自己坐着舒服就行，前排的舒适性还是可以的。

动力还行，刚学出来的驾照，没有啥驾驶经验。1.3T的动力，对我来足够用了，起速也快。CVT变速箱在平顺性上表现很好，加速时动力输出很连贯，不会有换挡的顿挫。平常都是在市内跑，起步加速挺快的。目前我开的油耗是偏高的，9，我在想是油价高了，还是我习惯差了。

操控上很适合我，很顺畅，很平稳。指哪打哪，方向盘也很帅，介绍说是运动方向盘。因为是SUV底盘高，视野也就宽阔很多。高速上加速超车，车子也是很平稳的。最后，我的感受可以总结为五个字：它非常完美！

总结：别克昂科拉提车作业，车主提车240天后，语重心长地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，别克昂科拉之所以取得今天的成功，这个外观我是太满意了，从我第一次见，到开了这么久，对这个外观都很满意。昂科拉的内饰属于中规中矩型的，这也好理解。空间上来说，给个合格，够用。舒适度的表现我挺满意的。拿别克昂科拉与同级相比，别克昂科拉性价比确实不赖。那么得到市场认可的别克昂科拉，各位看官有何见解呢？

作者：微评车