速派提车作业：斯柯达速派提车记，车友用车90天后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《斯柯达速派提车作业，车主用车90天后，说了大实话》。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车的品质也变得越来越高。“国产颜值王”WEI VV7，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“科尔维特”五菱荣光，在同价位车型中独树一帜。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如斯柯达速派。为了贴近实际，专门请来车主王先生，斯柯达速派提车作业，车主用车90天后，说了大实话。最近，我就转达我朋友的看法。

虽然我不是很注重外观，太丑的肯定不行，这个车子我是非常喜欢，非常满意的。新速派的颜值还是比较高的，线条流畅，年轻时尚。全LED大灯，眼角开得比较长，水晶切割得，比较漂亮。外观除了标志的位置感觉缺点味道，其他地方超级喜欢，尾灯帅炸了。内饰是典型的大众风格，可能显得有些老气。中控屏的简配堪称丧心病狂，好歹也是大众系的20W级别的B级车啊，能不能要点脸面。内饰不错，软包比较多，就是座椅不满意，给个真皮能怎么呀，而且就差屁股大的地儿了。都是要靠自己装饰，我就在车上安了个加湿器，对身体好，改善空气质量。

空间没问题，这个就不用多说。本人178，140，空间绝对够用，尤其是后排空间，够用。宽度比还算正常，后座放倒，弄充气床睡两个人毫无压力。B级车，空间真的大，前后排空间无敌了，后排二郎腿轻松放上，特别是后备箱，很能撩人。开着还蛮舒服，乘客也都这么说。路过减速带时我一般不喜欢减速，还可以。噪音就有点大了，开着音乐吧，还是可以接受的。我不喜欢日系的棉花式座椅，喜欢较强地支撑感，所以这个仁者见仁智者见智。

动力只要肯踩，绝对有。1.4t动力不是特别足，上坡是明显感到吃力。这是7档的，3档以下抵挡慢速行驶的平顺性一般，有顿挫感，这点比不上日系车。起步很快，真的是动力十足。油耗自己开下来8.5左右，感觉不是很费油。

操控上没有太多的驾驶乐趣，只是一个家用的好车。方向的虚位还是有，但如果不是对操控过高的人，也差不多了。倒车也有辅助配置，车子上手很快。车子是手动挡的，档位清晰，挂挡也轻松。在开过这款车后，我的感受是四个字：相当满意！

总结：斯柯达速派提车作业，车主用车90天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，斯柯达速派之所以能够深入人心，颜值这个怎么说的，总归仁者见仁吧。内饰比较简单，看着还算是比较整齐干净的，没什么可挑剔的，有得有失的东西。空间挺松弛的，开这车基本没啥压抑、拥挤感之类的。作为一个新手，感觉很中庸吧，没有特别舒适感，也没有不舒服，新车味道也不大。比起其它同级别，斯柯达速派的性价比绝对不落后。那么对于这款斯柯达速派，大家是否心动呢？

作者：曼曼妈聊汽车