君越提车作业：通过多年努力，24万怒提别克君越，提车4个月，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《通过多年努力，24万怒提别克君越，提车4个月，车主说了实在话》。

汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种不错的车层出不穷。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的口碑车型。“小保时捷”众泰SR9，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。当汽车品牌推陈出新之时，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如别克君越。今天请到车主王先生，通过多年努力，24万怒提别克君越，提车4个月，车主说了实在话。下面就请车主上台发表用车感言。

外观在现阶段感觉已经达到了顶峰，时尚与商务相结合，到那里都不丢脸呢。外观比较大气，显得尊贵一些，车身线条比较美观。1.2018款前大灯已改为led不错晚上高亮，这个必须赞。只是尾灯造型不是太满意，不过也不丑。美系车内饰豪华，游艇设计的驾驶舱。双炮筒式仪表盘，8英寸的多媒体中控屏。别克的内饰做工还是很厚道的，用料做工方面都是比较精细。全景天窗采光通风都很好，主要是嗓音很小，这点满意。

空间绝对够用，无论家用还是商务。受到溜背造型影响后排的头部空间可能比较小。因为上市电子档把的原因，档把下面的储物空间很大。后备箱空间大得不要不要的了，放几个行李箱没问题。长途比短途舒服点，反正我长途开得比较多。过减速带的颠簸小，整体舒适度还是很不错。空调制冷挺快的，同时也是新手，开了空调结果不会开AC，回来热了一头汗。舒适度高，商务型轿车，开着坐着舒适度较高，比较中意的是多功能座椅。

但其实动力储备足最好的地方是：比起动力差的型号，同样加速感觉的时候。因为想着以后带上家人一起自驾游，自驾游的话感觉还是2.0靠谱点。而且油门提速反应快，不会感觉到有啥顿挫感。1.5T前段加速略感不足，加速到80以后感觉动力充沛。目前922km平均20km/h，我真的是新手，开得慢，注意安全。

操控就马马虎虎了，要说真正好开的还是小车。方向盘的手感很好，转动起来的重力感太明显，还有电子助力保证操控上更好地体验。车速快起来的时候就可以感觉到车子底盘地支撑性很好，维持着车身很平稳。电子档杆还比较可以，换挡拨片没有什么用，估计是我不会用的原因。开过它之后，唯有七个字可以抒发我的心情：基本没有不满意！

结论：通过多年努力，24万怒提别克君越，提车4个月，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，别克君越能在同级别傲视群雄，外观应该是别克君越最大的卖点了，是别克旗舰版轿车，外观大气。内饰三十万之内无敌。空间也很大这点完全可以给好评。这款车我在别克里面做的是最舒服的一款。从而可知别克君越具备较高的性价比。对于这款性价比较高的别克君越，各位有什么见解呢？

作者：车场风云