大家好，本文将和大家分享《大切诺基用车经历，车主提车240天后，车主说了六个字》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场激烈角逐，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，已经逐步成为年轻人追求的目标。“动力王”
凯迪拉克xt4，地位依然无法被撼动。在车型不断多
元化的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当下立足。正如大切诺基。恰巧遇到老司机车主王先生，大切诺基用车经历，车主提车240天后，车主说了六个字。且听车主为大家全面剖析！
外观可能是我最满意的方面之一。这是买这车的首要条件，但是车头的中网被我换了。旗舰版加上了很多镀铬的套件，我觉得显得很珠光宝气，和大切的气质有点小小的不符。车漆很厚，看着比较亮。对比现在其他车的内饰设计来说，虽然中规中矩简简单单。简单，整洁，没有多余的按键很喜欢。因为是SUMMIT，所以说内饰还是可以的，就是装配工艺吧。味儿也不太大，只是偶尔的一些缝儿显得宽了一些。
空间不是很大，但是够用一家四口人外出很宽松。前后排空间都足够，跷起二郎腿也是非常绰绰有余的。乘坐空间和储物空间足够。出游时四个28寸的旅行箱，一箱矿泉水，零食一大箱再加上四个人的登山用品轻松装载。奔驰大家都知道是最舒服的，大切就算比奔驰差点，也应该比其他的车好。避震很好，小的坑洞感觉不是很明显。静音效果相当不错，没什么杂音，音响效果也不错，坐在车里很舒服。整个车比较高，所以整个车开的视野比较的好，座椅这块比较的软和，坐着舒服。
车身2吨多，同级别对比动力输出还算可以，如果你技术好，绝对不会给别人有加塞得机会。毕竟3.0的排量了，说大不大，说小不小，偶尔虐虐车还是可以的。超车只需轻踩油门，感觉好极了。高速上动力依然充足，只是车身阻力大，影响了发挥。相对于来说，同级车越野车，3.6排量的话，大切的油耗应该是比较有优势的。
操控总得来说还算过得去吧，是一辆SUV想跟轿车比操控性，那还是买轿车去吧。但是毕竟5米的大车灵活性还是不错的，转弯半径感觉很小，很多小路一把就可以掉头了。通过性好，悬挂系统感觉舒适。换挡的时候很明确，不会有那种不听话的感觉。开完后，我想说六个字：不会让你失望！
综上：大切诺基用车经历，车主提车240天后，车主说了六个字。听完车主的分享，我觉得，大切诺基之所以能被消费者重点关注，外观是没得说的，大气，稳重，气场强大，媳妇喜欢跟我抢着开车，说她开大切回头率高。内饰的确比不上bba，但也够了。空间比途锐稍大，比霸道差远了，总体来说够用。类似于大切这样的美式SUV，都是比较舒适的。在同级对手当中，大切诺基的性价比确实排在中游之上。对于这样一款“车界性价王”，大家有哪些看法呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-16 18:30
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