帕萨特提车作业：15年驾龄老司机，提车坚持提了大众帕萨特，车友有几句话想说

15年驾龄老司机，提车坚持提了大众帕萨特，车主有几句话想说。

为什么选择这款车？

对车辆的整体表现还是很满意的，帕萨特在中国也打拼了好多年，我记得小时候如果能坐上帕萨特就已然特别高级了，也算是圆了小时候的一个梦想。现在憧憬下辆车，可能途昂、XTGL8这样的六七座车会给我的生活增添更多的方便。

宜商宜家，虽然大众，却又那么的与众不同，这是我的第四部车了，从国产车到SUV，再到最美大众轿跑CC，到现在的大众底下带字母帕萨特这款车是年轻时候从来没有想过要具有的车型，那时候只知道这台车的官车形象深入人心。

可以谈谈用车感受吗？

外观很大气，自己年系也不小了，不喜欢太运动的，看上去很浮躁。前脸更有攻击性，整车的线条硬朗更有一种豪车格调。回头率高，超帅的日间行车灯。反正车漆很好看，就是不耐脏。

内饰整体的来看还是比较优雅，也还是比较正常，没什么特别的。中控样式不错，看上去很沉稳。音响效果不太好，音量开得大了些门板就会有共振。内饰格调比较大众化的口味，我对内饰这一块没什么需求，自己的车肯定喜欢。

买B级车，许多人是因为空间大，家人坐着舒服，不憋屈。接近五米的车长，空间绝对可以，前一排很宽松，第二排坐三个人也没有紧凑感。储物方面没太多要求，基本满足日常要求。后备箱也很大，有时候拿靠前边的东西，我的爬进后备箱才能够得着。

略微有些偏硬，舒适度稍不足，既然享有操控感，偏硬也是可以理解的，而且在能接受的范围之内。很舒适，底盘能很好的滤掉颠簸，但又保持路感。噪音有点大，尤其是胎噪。不过座包感觉不是很软，这个也不影响我的使用。

动力无可挑剔，加油时也能快速反应，没有丝毫停断。2.0T虽然是低功率，但是也够用。运动模式也感受了一下，变速箱加减档时机延时，没有特别注意，感觉应该在2500转上下才加减挡。街市开动力足够，超车方便。

操控的话也还不错，配置也不低，比较满意。方向盘很轻，刚上手有点不敢跑，开了几天习惯就好了。就是底盘悬挂有点硬，其他还可以。刹车性能特别好，100的情景下近距离刹车510米。

油耗在我的承受范围，行驶了差不多3151公里，平均油耗8.9，挺满意的。

点评：

总结以上分析，注重改善自身生活品质的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如大众帕萨特。不过大众帕萨特既有优点，也有缺点，对于大众帕萨特来说，底盘结实稳重，操控性能相当赞，拐弯很稳，整体舒适性比较高，不错的一款家庭用车，不过没有特别不满意的地方，用车至今没发现什么大的故障。看完这款厂家的得力之作——大众帕萨特，阁下觉得如何呢？

作者：品车公会