雷凌提车作业：15年驾龄内行人，提车坚定喜提丰田雷凌双擎E+，车友有话说

15年驾龄内行人，提车坚定喜提丰田雷凌双擎e+，车主有话说。

为什么选择这款车？

本来预算就是二十万左右，还算契合预算吧，这个车买的还是很值得，有电动能力在还有许多‘特权’，要是后备箱能在改进空间大点就更完美了。

在限行，限牌的城市来看，这个车的性价比略高，虽然价格有点贵，但是享受国家的政策补贴，省油，而且外观我喜欢。

可以谈谈用车感受吗？

作为一辆丰田的算是全球车型，它的外观肯定是比较的大气的，要契合更多人的审美要求。这台雷凌的外观构型颜值特别漂亮，整车线条也很顺畅优美，我觉得相当细腻。前后LED设计很前卫，也够亮，还有LED日行灯。车漆的光泽度也是闪闪照人，颜值是特别高的一款车的。

内饰和外观一样，没有不好，也没有特色，唯一的好处就是操作方便。多媒体屏幕的清晰度倒是不错的，就是导航不是比较精确，有时候会卡死，定位不准确。车辆内饰手感还不错，而且做工还是不错的，起码没有那种粗制滥造的感觉。新车异味有点大，许多人说，雷凌味啊，这个就是雷凌味。

空间不错，对于我这样平常的三口之家来看够用了。雷凌车内空间和汽油版本的基本上一样，不管是前一排还是后座都能满足家用。车内的储物空间内也不是很大，基本就能放点水喝餐巾纸，稍微大点的东西都放不下。至于后备箱的话，这确实是个弱点，但也没办法，毕竟是混动车，需要放电池的。

舒适性蛮一般，主要是受了发动机响声的影响，是轰隆隆地响声。底盘的调教很柔和，不管是坐车还是开车都很舒服。这个问题反应的人蛮多，虽说开起来声音就渐渐小了，但是起步的时候就让人觉得很不舒服了。座包虽然不是特别高级的材料，但是透气性很好，就是比较难清理，每次大扫除的时候都非常伤脑筋。

动力还是不错的，很轻快，感觉挺够我用了，然后他地感觉我不专业也说不出来。这个车的发动机是1.8L的，动力方面我觉得挺给力的。超车只要稍微踩点油门，直接超过。不管是街区行驶还是高速路上的行驶都可以轻松驾驭，从来没觉得力不从心过，开起来就是爽。

操控我现在开着很习惯，驾驶也比较舒服。方向精确，轻重适中，发现在比较差的路会特别轻些，不错。三模式切换更有驾驶感和驾驶乐趣，比来纯自动的车更有开车的感觉。而且提速时它的油门也非常容易掌控，不会出现难以把握的情况。

油耗还是挺省的，我一般跑外地，在高速上一跑就是半天，油耗百公里也就3.5上下。

点评：

总的看，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如丰田雷凌双擎E+。不过丰田雷凌双擎E+的优缺点都比较明显，对于丰田雷凌双擎E+来说，我最满意的就是就是油耗了，插电混合动力的特色就在这儿，平均一公里的油耗也就3毛钱左右，划算得很，不过车辆空间较小，副座上总是有点抵脚。最后排坐3人也显窘迫，缺少舒适感。对于这款厂家的实力担当，阁下有何看法呢？

作者：品车公会