小伍来说车 丰田造出“百姓车王”，比卡罗拉漂亮，最低油耗4.1L，11.08万
【最满意】
最满意的就是我这个运动版的外观了，雷凌虽然一直说比卡罗拉更注重运动和操控，但是外观方面并没有明显的体现。这一次，雷凌运动版的到来真的是帅爆眼球，无论是车身的流线型设计还是极具攻击性的前脸，都让人感受到了它的运动气息，相比于这个价位同样主打运动的思域，我觉得雷凌在气质上要更胜一筹。
【最不满意】
空间的表现只能说一般，算不上出众，最和我印象中丰田一直注重实用性的造车理念有点相违背，总觉得可以做得更好。另外，新款的雷凌全部采用一体式头枕，不知道这种设计是何用意，但是在舒适性方面还是有一些牺牲的。
【外观】
新款雷凌在外观上的变动真的是做了非常巨大的改变，特别是我这个运动版本。在前脸上，犀利的大灯设计给整车增添了几分侵略性，中网采用的是蜂窝状的熏黑设计，进一步提升了运动氛围。与普通版本不同的是，我这车采用了17寸的双色轮圈，无论是尺寸还是造型效果，在视觉上都能给人一定的冲击感，看上去年轻而运动。尾部相对来说显得比较简单一些，但是也加了一些熏黑装饰，无时无刻不在提醒着大家这是一辆标榜运动的家用轿车。
【舒适性】
舒适性很棒，采用了织物座椅的设计，在透气性方面做得不错，同时，座椅本身的坐感也非常柔软，乘坐的舒适性很高。静音方面，混动的雷凌也交给了我满意的答卷，行驶时关上车窗几乎听不到明舒适性很棒，采用了织物座椅的设计，在透气性方面做得不错，同时，座椅本身的坐感也非常柔软，乘坐的舒适性很高。静音方面，混动的雷凌也交给了我满意的答卷，行驶时关上车窗几乎听不到明显的车外噪音，跑高速时，整个车厢也依然能保持非常安静，行驶品质很高。
【油耗】
新款混动牺牲一定动力的目的可能就是为了进一步降低车子的油耗，目前我开下来的平均油耗基本上都在4.5到5升之间浮动，相较于工信部4.2升的综合油耗来说，这个表现还是让我挺满意的。尤其是在市区拥堵的路况下，混动可以最大限度地发挥它的优势，能把油耗控制在一个稳定的水平，即使面对堵车也不用心慌。
【内饰】
内饰的造型设计算是顺应了现在的潮流，中控使用了悬浮式大屏，在整体的布局上呈对称设计，看上去简洁清爽，所有功能都一目了然，用起来也十分顺手。在使用了电子手刹之后，档把周围的区域也显得非常干净利落，没有多余的元素占用空间，看着很顺眼。
【操控】
操控上雷凌没有让我失望，方向盘的指向非常精准，在转动阻尼变化方面的调教也很自然，开起来既不会觉得过分轻盈，又能保证一定的人车之间的沟通感，是一辆非常好开，适合喜欢驾驶的人的车。而且在底盘的调校上也有了一定的扎实感，面对一些大角度的弯，底盘对车身的侧倾抑制也比较到位，开起来心里也很有底气。
【空间】
空间对于家用来说中规中矩，谈不上宽敞，我178的身高坐在后排腿部已经没有什么剩余空间，还好平时都是媳妇和小孩坐在后排，对于他们来说倒是没有啥问题。如果家里都是大高个的话，选择雷凌前建议还是自己的店里面好好体验体验它的后排空间。后备箱的容积倒是挺不错的，看上去挺能装，而且后排座椅支持放倒，实用性上也有一定的保障。
【动力】
之前买车时看汽车之家的测评，新款雷凌混动在动力性能上相比老款好像有了一点点的退步，不过实际开起来，我觉得这个动力感受还是上乘的。起步加速油门的反应都非常灵敏，对于动力的请求也十分迅速，随时可以给我提供足够的动力爆发，让我在市区内穿梭自如、非常灵活。而且混动在平顺性方面有着先天的优势，驾驶感受非常不错。
【为什么选择这款车】
买车时，我们目标也很明确，就是想要一辆15万左右的紧凑级轿车，平时用来代步，偶尔带着家人出去自驾游也能轻松应对。看车时，主流的紧凑级车都看了个遍，最后还是对新上市的雷凌最感兴趣。一是外观上更加年轻运动；二是双擎混动的动力系统能带来不错的经济性，以后在用车成本上也可以控制得比较低，不会有过大的经济负担。
【性价比】
性价比很高，14万多的价格买到一个外观这么运动、在实用性方面也不会让人失望的紧凑级车，而且采用的还是先进的混合动力系统，对于我们这样年轻的消费群体来说，我觉得无疑是一个最佳选择
作者：小伍来说车
