大家好，本文将和大家分享《大众cc提车记，车主驾驶210天，车主：想说九个字》。
如今的汽车市场此起彼伏，造就一辆又一辆的“神车”。“国产良心出品”
领克03，其地位无可替代。“豪车三剑客之一”的
奥迪a6l，造型设计深得国人欢心。当前汽车制造技术可是日新月异，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如大众CC。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，大众CC提车记，车主驾驶210天，车主：想说九个字。下面就让他来告诉我们吧！
没人会从你丑陋的外观下了解你善良美丽的心灵吧。不用说，看这车，不就为了那外观买单了，颜值即正义，颜值控的我。前灯不如上一代犀利，但是有日间行车灯功能。非常喜欢这个外观，还有他的无框车门和轮毂。大众的内饰也就这样。多媒体还行，手势控制有点鸡肋，导航系统没有手机那么好用。对于大众的内饰，我觉得还可以，简单中庸，但是好上手，手摸到的地方都是软性材料。特别是晚上车子内部会在不同的地方发出灯光，也是一种新地体验，也会给你带来很多面子。
基本上座位空间还可以.毕竟轿跑.不要求太大。本人170前排驾驶空间很充足，后排头部空间因为溜背式的造型可能会有些局促。储物空间只能说自己想办法开发。后备箱挺深，但是挺瘪的，应该是受到了尾部流线的影响。舒适性就了，也知道设计师尽力了。避震悬挂有点硬，也能用，市区够了。隔音一般，风噪有点大。座椅偏硬，坐姿偏低，长途可能会累，总体来说，舒适性不错。
在动力方面CC的表现还是比较帅气的。1.8t得还可以够用了，提速相当给力。s档推背感，还是可以的，跟我朋友都ats比肯定差一些。高速上加速和超车都是分分钟的事，连妹子开的时候也很容易就开到140.。10个有多有油，有点高的油耗。希望过了磨合期能降低就再好不过了。
大众车一贯的给驾驶员的操控反馈感就是比较稳重的，会给人一种信心。挺好的，B级车偏运动的调教，转向要比
迈腾稍好，略逊于三系。底盘偏硬一些，感觉很紧实，很运动。这个不懂，反正偏硬，转弯也比较舒服（踩点儿刹车）。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：不满意它的地方，没有！
结语：大众CC提车记，车主驾驶210天，车主：想说九个字。听完车主的分享，我觉得，大众CC之所以获得消费者的肯定，外观不多说，萝卜青菜各有所爱，个人而言30万之内一个能打的都没有。内饰中规中矩，很大众。空间较小点轿跑可以理解。个人感觉舒适度一般。因此，大众CC确实是一款值得入手的车型。看完这款大厂的得力之作大众CC，大家都怎么看呢？
作者：每日车讯信息速递
每日车讯信息速递
发布于 2020-05-17 16:00
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