大家好，本文将和大家分享《奋斗8年，喜提起亚k5城市通勤，提车240天，车主说了实在话》。
随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，一款又一款不错的车被推向了市场。“被埋没的豪车”
英菲尼迪q50l，强势出场，从未落后。“国产豪车”红旗H7，同级别车型见之也要退让三分。伴随不错的车的增多，消费者有了更多选择，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如起亚K5。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，奋斗8年，喜提起亚K5城市通勤，提车240天，车主说了实在话。一起来听听他的心声吧！
外观在这个价位里是没有对手的。流线型这么好看啊，最主要的有一个漂亮的溜背啊。没有LED的大灯，亮度确实不怎么样，不过先将就的用吧，用久了再换。双出气排气管，都非常帅气。这个车的内饰还是比较符合现代的审美的观念的。内饰总体还可以，就是中控屏那块感觉不怎么好看.。内饰采用大面积软质材料，不错。只是真皮座椅的味道有点大，不过开窗敞一下就好了。
相对
福克斯1.5，动力肯定不足，操控也赶不上，考虑到家用，空间大才是大道理。够大，后排坐三人感觉很轻松。主驾驶的储物格还差不多吧。空间超大，纵深也不错，后备箱没什么好说的，够用就行，又不是去拉货。舒适性中下吧，一般般，谈不上好。因为属于运动车型，减震确实偏硬，但是也在合理接受范围内。用诺记雪地胎没想到比原车的四季胎，胎噪还小，为什么呢。后排舒适性不错，前排一般。
动力还是十分的够用的，也谈不上说是十分的强，好在一般情况下，超车还是没什么压力的。家用车，我一向不拿加速加速几秒几秒去算。120的速度也就2500转左右，节油啊。动力在市区基本上都是eco模式，运动模式还是很给力。主要在市里开，新车的时候最多开出13个油，跑高速挺好的，7个油左右。
操控一般，不算特别容易上手的那种，多磨合磨合。操控的话方向盘比较轻，也挺精准的，没啥好说的。一个槽点就是后悬挂偏硬，不过还能接受。急加速、急减速、高速行驶的时候方向盘会变重，安全性也很好。开它到现在，我的感受便是二个字：好车！
结语：奋斗8年，喜提起亚K5城市通勤，提车240天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，起亚K5之所以获得消费者的肯定，外观必须满分，选择他主要是喜欢外观。内饰满分，跟宝马的有些相似，低调奢华，显大气。这个空间确实大，坐6个人也能应付一下。影响舒适性，走平道还是不错的。从而可知起亚K5具备较高的性价比。对于这款好评不断的起亚K5，大家是否心动呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-17 16:30
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