马自达3提车作业：14万的马自达3昂克赛拉真的好吗？提车30天后，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《14万的马自达3昂克赛拉真的好吗？提车30天后，车主说了心里话》。

如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“越野王”吉普牧马人，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在“神车”不可胜举的世界里，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如马自达3昂克赛拉。今天我们请到修车师傅车主王先生，14万的马自达3昂克赛拉真的好吗？提车30天后，车主说了心里话。下面让我们一起洗耳恭听！

和同事经常换着开都说喜欢我这款车的颜值。车身比例也很适合，车胎胎壁薄，路感清晰。尤其是车灯的设计很新颖，看起来很高档而且有质感。质雅版尾灯只有半圆，不过开车时看不到，这个是被别人看的，也无所谓了。内饰这一块头子，拿捏得恰到好处。一开始不习惯的是内饰太简单了吧，按键也没几个了，就剩空调开关了。车的扶手箱很大，里面可以放很多东西，手在上面放着也很舒服。镀铬装饰的适中程度，同价位真的只有马自达能给到你。

总体来说，空间表现满意，毕竟就是个紧凑型轿车。前排空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶无不适感。门两边储物也够大，放点雨伞，矿泉水瓶还是可以的。反正多数都是一个人开，我对空间倒不是很在意，后备箱挺大的，去超市应该挺能装得。驾驶舒适感确实很好，打的方向反馈也非常及时。颠簸路段也就那样，很多人说改款之后扭力梁悬架的事情，自己买的都不在乎轮到你没买地说。隔音也还好，外面杂音也不会太吵闹，正常范围内吧，我是觉得没问题。座椅的设计非常人性化，不管你的身高是1.8米还是1.9米都能找到你自己想要的位置。

动力比较足，我开车是比较慢的。听发动机的轰鸣声，车速也明显提高，有很强的后推感觉。舍得给油也没有，个人对这车的定位是家用，对加速动力这方面没多大要求。起步前期的时候不是说特别的有劲吧，但是这个车的后劲挺足的。我的目前显示9.2，没有传说得那么低，不过我开车喜欢大油门，也许后面会降低吧。

要不是字数受限，真的不想多说，马自达操控同级别之王没有之一。走过一次山路，转弯很轻松。而且车子的底盘设计也很沉稳，跑步好路段的时候，也没有太强的颠簸感。开在路上超车变道一气成，绝不拖泥带水。在真正开过它后，我想说五个字：它无可挑剔！

结论：14万的马自达3昂克赛拉真的好吗？提车30天后，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，马自达3昂克赛拉之所以获得如今的关注度，这款车的外观我非常喜欢。内饰只能用俩个字形容，简约，没有一个多余的按钮。总之这辆车的空间还是很满意的。本来舒适性，我是想给5颗星的。比起它的竞争对手，马自达3昂克赛拉的综合性价比显得更有诚意。那么对于优秀的马自达3昂克赛拉，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：汽车小锦鲤