哈弗H6提车作业：哈弗H6到底是省油还是费油呢？

哈弗H6到底是省油还是费油呢？

首先，我们来看一下车友的评价：

车友一：

动力方面，车主都有自己的体会。跑步后，1700转速以上的涡轮介入，挂3、4档，在50-80转速的国道上，明显感觉到动力源源不断，加速也很强劲。不过，在城市道路上，尤其是我们的小县城，行人和摩托车太多了，出路口或者红绿灯感觉起步不够有力。行驶中的电脑显示，从提车时在市区道路上的8.9降至8.3，周末回家一趟的国道、县城道路上，行驶中的电脑显示降至8.1。英里至300公里，8.0米。一段高速通过的国道里程超过600公里，显示为7.9。近两天，已有几十公里的县城和乡村公路目前已达780多公里，行车电脑已达8.3。真实的油耗还没有具体的计算，还是有点偏高，朋友让我试一下爱弗动力宝，说能提高油耗，让汽油充分燃起以降低油耗，用了一段时间，油耗一直保持在7.8左右，动力比之前也杠杠的。

车友二：

哈佛H6市区驾驶在8.2到9.5之间，温柔驾驶，还能控制9.5以下，郊区驾驶更省油，6.5到7.5之间，2015款8月份手动豪华四驱尊贵行驶了1万9千6，一直用95号，更换机油后油耗降低近一油，4S店用道达尔半合成5W40，非常普通，更换全合成5W30，一直用95号，换上机油后油耗降低近一油，4S店用道达尔半合成5W30，非常普通，换上全合成5W30，换上阻力小，速度快，油门轻。

车友三：H6大卖，我们不应该总站在逆方的角度来讨论他的发动机有没有落后，油耗有没有高，行驶质量有没有好，等等，应该高兴的看着国产车霸占我们国家的销量榜这么长时间，我们应该更支持的啊，难道钱不该被大众之流骗走吗？假如菜不好，你可以不买，但目前这辆车是最符合国情的车，最适合老百姓的车，我们支持长城吧。

我的是2015自动豪华版，开了不到8个月，跑了7100公里，记录值6510公里，其中高速大约1800公里，平均7-8个油。其它以通勤车为主，沈阳的通勤车路况不好，比较费油，一般在11-12公里，特别堵车的就12公里。下面是最新的纪录。由于上个月过年的时候跑了几百公里的高速，平均油耗是10.47，不过又回到了市区。现在平均大约是11个。

所以说，1.5 T的车，还是那么重，而且没有特好的引擎，油耗高正常，最高油耗，当时买下来就有心理准备，还算满意。

下面就让我们全面看看这辆车是省油还是费油。

一开始，对一辆车来说，油耗不仅仅是一个数字那么简单。您还需要根据实际情况和大家的接受程度来决定。

然后用你说的哈佛来举例说明。这款车属于国产标准车型，基本重量在6吨至2吨之间。配置不同，重量也会因型号而异。于是国产汽车在发动机技术上都比较落后，所以其整体热效率不高。其车体很大一部分重量来自于引擎和车体的铁皮部件。由于汽车并非越重就越好，如果说越重就越好，那么半挂就不安全了。

一个成熟的汽车就必须要有足够的轻量化。比如，以哈佛汽车为例，它的价格基本上在6万到15万之间。有各种各样的模型。那这辆车的油耗基本上就在10到12升之间。目前油价为5块多。那基本每1km的油耗成本就是5-6毛钱，如果说把油价降到7块，那基本就是一块一公里了，那么买这辆车的一般都是普通家庭。至于这辆车的使用成本，没有人在乎，所以说这辆车的使用成本总体来说不低。

为什么国产汽车总是被指责为耗油的问题？事实上也是相同的模式，比如福特的锐界、汉兰达以及类似的合资 SUV。燃料消耗量基本上是这样的。但为什么合资车没人说，而国产车却被人疯狂的吐槽？由于是购买合资车的人，他的预算水平只有十五万到二十万。在这种收入群体中，他对这种油耗不太敏感。这款合资车他可以有这么多油，那他就可以有这么多动力。

与之相反，大多数国产汽车，特别是WEYv7这类车型，售价为20万元，内饰为50万元。百万的油耗其油耗和合资企业的 SUV相当。但动力性却很大，三四级。就说你烧了200,000的油耗，但你的动力却只有20,000，所以说国产车的油耗是令人不齿的。

如果你想买汽车，请不要考虑哈弗系列。这种车只是在营销上做得好一点，本身质量就不好。而对普通百姓而言，油费也是不小的一笔开支。

作者：秋天叶子慢慢变黄