爱卡汽车工程师 
神图镇楼，简单和大家分享一下用车的感受。
最喜欢的一个点：外观
网上看见过一句话：中级车分两种，一种是CC，一种是其他！可见CC那流线的轿跑设计风格和无框车门设计算是CC独有的特点，CC的存在也算是证明了大众的车也不是千篇一律的套娃。当然改款后的个性感少了一些，更接地气了。以前虽然个性，但买来自用免不了被指指点点，现在的程度刚刚好，大家看到了会很羡慕，也会说有眼光。
最不满意的一个点：价格
2.0T豪华型落地已32万。这个价位可以选择的中级车实在是太多了，最起码BBA的中级车都可以了，但是我也是考虑不要那些烂大街的车，所以没有再考虑C级或3系
在重点说说外观吧。
整车外形的流线设计就是CC的精髓，性感饱满的翘臀是CC的灵魂，这里就不赘述。就2013款较之前款外形的变化来说，个人最喜欢的还是前大灯集成日间行车灯的泪眼氙气前大灯及重新设计的CC样式的后LED尾灯。但由于流线设计，车顶的天窗却只能向上掀起，不能完全打开。
内饰
内饰说实话就是很一般吧，大众的内饰基本都是一般，虽然说不上差，但是绝对和好不沾边，和奔驰c级的内饰比起来实在是有一种想哭的冲动，不过没办法，我看中外观，毕竟外观最能装B
空间很一般，溜背造型牺牲太多空间
中级车引以为傲的就是空间。但由于CC的轿跑外形设计（后排车顶的弧线设计），导致后排头顶空间不如其他中级车。同样也是由于车顶的弧形流线设计，我身高不高，在坐进驾驶室的时候刚好。（不知是不是个人原因）。除头部空间之外，其他空间（手部、脚部）还是很宽敞的。后备箱空间宽敞，开口很大，就我目前使用情况还很“空旷”。
舒适性一般，为了操控只能牺牲一些
作为一款运动型中级车，舒适性肯定不如也不会像日韩系中级车那样“坐船或开船一样”的舒适性。但作为85后车主，我还是崇尚并向往运动型或性能车的驾乘感受。
油耗表现出乎意料
目前行驶17700公里（50%高速路况），综合油耗10.8升/百公里。由于经常往返昆明——楚雄，3000公里之前，高速上只敢跑100码，高速全程油耗为7.4升/百公里；3000公里之后，在高速路上以120码-140码的速度跑，高速全程油耗为6.2升/百公里，这点我很惊讶。
动力很足，推背感很爽
2.0Tsi+6速DSG的黄金组合。虽然现在发动机的账面数据在现在看来确实不及现在的蒙迪欧和君威GS，但6速DSG的传动效率和换挡速度还是目前同级车型无法比拟的。购车试驾的时候在昆明二环高架上尝试了次地板油（D档模式下），那换挡速度和瞬间爆发的推背感，让我这个之前开伊兰特的确实吓得够呛。
操控不多说了，就是奔着操控去的
CC还是秉承了大众的底盘特点，鉴于我之前开的伊兰特，CC的底盘扎实，悬挂紧绷，转向指向明确，可谓指哪打哪，路感清晰。
亮点最喜欢无框车门，我选这台车最重要的就是无框车门，好看啊，毕竟这价位宝马奥迪入门级没有，满足我装X的心哈哈
大灯设计我很喜欢，高颜值，led晚上也很亮，还有啥弯道补光、大灯清洗啥的，没试过
选魅颜版led流水动态尾灯，wow个人特别喜欢，炫酷
选的330的版本，动力很够
无钥匙进入也我觉方便平时丢落钥匙放包里用拿出来感应就可以啦而且我配置4个车门都有感应
很酷的后备箱掀背设计，电动尾门轻轻按就关掉啦方便级nice，空调出风口整条设计有点特别，车里还放块表嗯感觉只装饰但还有点特别
忽略我没洗车，电动座椅加还可以记忆位置，目前只有我自己开还没怎么用到记忆功能
后排触控独立空调，嗯真的要洗车了，副驾驶的储物箱，发现一个空盒子和sd的字样，不知道干啥的；以为是放sd卡，论坛看到大家说是减配了，才开2个月钥匙金属部分已经刮花某宝准备买个钥匙保护套
魅颜版20新款加的液晶仪表这个我也喜欢，彩色颜色加动态显示选内饰氛围灯时候会跟改变颜色，炫酷
我的仪表盘会动哦，白天拍我发现触控屏幕设计耐脏容易有灰尘而且难擦干净，拍照时候拿纸巾想擦干净点拍，结果越擦越脏，触控导航屏幕真指纹收集器
内容来自卡友：嘻嘻吖
作者：爱卡汽车工程师
