因为之前一直开手动挡轿车，所以最近一直有换车的打算，手动挡在城市里开起来真的非常累，尤其在堵车的时候，频繁的换挡动作就像是做广播体操一样麻烦。而因为第一辆车是美系车，所以一直对美系车心存好感，想买一款落地10万左右的轿车，前几年在买第一台车的时候，就看过别克英朗这款车，但是当时价格比较贵，而后来听说英朗换成了三缸之后，就放弃了这款车，确实不敢买。最近决定出手买车了，本来准备买本田飞度，价格都谈好了，但是在3月末时听到别克英朗四缸上市这个消息后，我果断就放弃了购买本田飞度的打算，毅然决然的走到了我们当地的一家大型的别克4S店去看车。
这款车改款后一直用的是三缸机，虽然网上评价说动力不错，但是毕竟三缸抖动的问题就连宝马都没有解决，所以还是不敢购买，而听到这款四缸的英朗重新上市的消息，也让我这个“美粉”重燃了购买欲望。其实我这次买车并没有什么特别的要求，最好是美系车，但一定要是四缸车，之前选择本田飞度也是迫不得已，因为实在不知道选什么。所以也可以说是缘分让我再次回到美系车的怀抱。
其实说到底美系车最吸引我的就是大气的外观，虽然现在的美系车在市场上认可率并不高，但是曾经别克英朗也是获得过紧凑型车销量冠军的车型。试驾了一下，这款1.5L的发动机还是之前的老味道，虽然没有1.3T涡轮增压动力来的迅猛，但是毕竟我这个年龄买车对于一些其他的也没有太多的追求，只是想买一款比较稳定的车，多开几年，别有太多小毛病就好。
跟大家讲一讲我的提车经历吧，我们当地一共有三家4S店，经过一番对比后，最终4s店给我优惠了35000
元，这样也就让最终的裸车价达到了84900元。销售跟我说，如果要买1.0T或1.3T的优惠还会更多，开始其实也心动了，但是后来还是选择了1.5自然吸气的，毕竟不忘初心嘛。这款车官方指导价是119900元，加上4s店收取的上牌服务费800元，销售帮我算购置税在7500元左右，实际交的时候比他算得多了一点，但差不了多少钱，也就没有计较。保险帮我估算的是6000元，实际上交了5800元。后来我也在相关的论坛上看了，我这个价格属于正常价，全款落地的话在99200元左右，但是看到其他的车友说4s店有赠送贴膜等装饰的，但是可能是我砍价技巧还不够成熟，所以没有争取到。
其实这一次买车之前也考虑了很多，因为英朗的销量一落千丈后，保值率也随之降低了不少，想要达到巅峰时期很难了。但是别克家族式的外观真的要比大众的强很多，整体设计非常年轻化，车内的空间也很大，而且我们买的这款最低配车型，都有后排出风口，可以看出对比老款进行了很大的优化升级，全车7个扬声器即使听广播也能感觉出音质非常的不错。而且后备箱空间表现也不错，装载能力很强。
而且这款车还配备了侧安全气囊，可以说这个价位的合资车想能买到一款带有侧气囊的车，几乎是不可能的。前一段时间碰撞测试让我们对安全性更加的重视了，所以别克英朗增加的侧安全气囊也让整个车的表现加分不少，所以说选择这款车还有一点，就是因为它的安全配置比较丰富。
而如果说非要说这款车的缺点的话，我觉得确实动力比较弱。但是因为是自己的选择，所以说也能接受。之前老款英朗的时候也试驾过，当时就听说通用的变速箱很差。这次买完后发现真的很差，这款变速箱的顿挫感极强，可以说跟我之前开的手动挡有一拼，而且夏天开空调后爬坡确实有一些心有余而力不足。但是油耗方面还是让我非常高兴的，这款车配备有发动机启停功能，我实际开后发现油耗可以达到6.8L，整体来说还是非常省油的。
以上的内容就是今天和大家分享的别克英朗1.5L自动低配的提车经历和用车感受，在这里我希望如果和我有一样提车经历的朋友，可以在下方跟我进行交流。或者说一说你对这款车的想法。
作者：小胖唠车
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