指挥官提车作业：努力5年，买了大指挥官上班用，提车150天，车友说了用车体验

大家好，本文将和大家分享《努力5年，买了大指挥官上班用，提车150天，车主说了用车体验》。

如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，在此背景下诞生不少高质量的车型。“性价比之王”日产逍客，因质量上佳而得消费者追捧。“十年无大修”的丰田汉兰达，俘获着无数消费者的心。现在市场上得不错的车越来越多，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远。正如大指挥官。今天有幸请到老司机车主王先生，努力5年，买了大指挥官上班用，提车150天，车主说了用车体验。最近，我就转达我朋友的用车体验。

外观很大气，好多人看过之后第一眼以为是大切。大指挥官的外观整体挺好的，唯独屁股个人觉得不好看。车灯方面远光近光都是LED的光源，带自动大灯模式，好用得很。做工良好，缝隙适度，车轮款式满意，吐槽非全尺寸备胎。内饰在吉普品牌里已经相当不错，印象中吉普都应该是粗矿型的，大指的内饰。机械加液晶是我喜欢的风格，本人对全液晶的无爱啊。用料不错都是软包，上档次。车身刚性不错，车内异味小。

空间大，这个是必须要有的，买车的时候最主要的就是要看大空间。我个子较高，坐进驾驶位不会顶到头，前后排都很宽敞。三排放倒，满载的情况下，都很ok，除了第二排中间，因为地板有块凸起。后备箱不开第三排，28寸大箱子，我最多时候放了5个，还有空间。就是因为舒适度被种草的。感觉不错，特别是上速度过减速带，低速没感觉，奇怪。隔音性也不错，换挡也没有冲击感。轮胎的胎壁很厚，加上柔软的座椅能过滤掉一些颠簸。

动力是这车的一个核心购买点，很有劲。就能听到发动机的轰鸣声，当涡轮介入以后，能感受到强烈的推背感。油门异常的灵敏，稍微用力踩一下油门。无论跑市区、跑高架还是高速，不用再担心因为动力而犹豫超车的问题了。油耗10个左右，高速8个，城市很堵车12个不堵车10个。

操控的话，可玩性并不高，不像小车开起来那么灵活自在。方向盘很轻，转弯还是有些不太舒服。关于雪地路况，媳妇坚持一定要4驱，也是考虑防滑的重要性。方向盘低速很轻高速很稳，才提回来几天，也没开太多，十一会有长途的，期待它的表现。开过这款车之后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

综上：努力5年，买了大指挥官上班用，提车150天，车主说了用车体验。综上，大指挥官之所以能被竞争者尊重，外观很喜欢，这也是买它的理由之一。简约而不简单的内饰，很低调，属于耐看型的。空间非常满足，日常使用，完全没有问题。舒适性不错，车大。即使拿大指挥官与同级车相互比较，大指挥官也拥有较高的性价比。那么对于这款大指挥官，大家觉得是一辆好车吗？

作者：车场风云