大家好，今天给大家带来的是《手握10万怒提景逸s50，行驶170天，车主说了一句大实话。》。
当下的车界市场血海厮杀，技术先进性造就车子的五花八门，大多数人都对车子有了更高的要求。“小刚炮”福克斯，口碑热度从未降低。“公路霸主”普拉多，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如景逸S50。为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，手握10万怒提景逸S50，行驶170天，车主说了一句大实话。下面就让他来告诉我们吧！
大家好，我是景逸S50的车主王先生，听了堂弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4200公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选铃木启悦，虽说铃木启悦也是一款好车，不过还是选择景逸S50更好。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观时髦大气，朋友看见也都很喜欢，觉得没买错。外观很好看，构型特别的时尚。车灯设计，车的前面两个大灯。玲珑太195R16轮胎偏宽，胎噪小，通过土质道路，舒适型比较高。
内饰比较简单，简洁，配置方面也挺齐全。内饰感觉挺棒的，各种操控的按键感觉特别好用。第二排左侧座包安全带布置位置不合理，老师跟旁边的内饰塑料板剐蹭，现在已然磨出一个豁口了。内饰一般，天窗的内饰包边较马虎。
空间够大，再大坐在后面就有点空旷了。最后排空间大，出云玩，后面有好几次手握坐四个人。空间这方面很满意，乘坐空间和储物空间都很不错。后备箱表现一般，空间够用但是，开口太小了，也太高，放东西的时候不是太方便。
舒适度不错，这样的价位，也没期望太高。一般，减震不理想有点硬。吵得不要不要的，柏油路就没有，挺舒服的，这个价位上算做得比较不错的，隔音不错。宽敞舒适感好，家里人坐也不挤，除了座包偏硬别的都还好。
动力输出有点弱，超车略微显得尴尬。三菱发动机，油耗低，动力大，没得说。但车辆给油就有明显输出的反馈，主要是家用，这样的动力足够了。高速跑150也不漂，就是高速提速慢。
新人一枚，感觉不到什么操控。变向轻松良好，指向精确明确，电动助力，随速调整，低速轻巧。悬架有点偏硬过减速带跳动明显，过大面凹凸道路过滤的不是很好。变换档位的手感也挺不错，开着感觉是比较顺手的。
新车，现在11个油上下，有点高，可能跟我新手有关系，上班基本三档四档开。（日本车美国车都差不多）。
我想谈谈，在汽车制造技术突飞猛进的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如景逸S50。不过景逸S50既优势，也有劣势，对于景逸S50来说，外观美，性价高，适合新手开，不过内饰塑料感强，起步肉，噪音有点大。对于优点繁多的景逸S50，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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