雷克萨斯IS提车作业：雷克萨斯IS提车记，提车280天后，兄弟们看看买贵了吗？

雷克萨斯IS提车作业，提车280天后，兄弟们看看买贵了吗？

为什么选择这款车？

is舒适配置很低，但安全方面配置没有减少，全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器，ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统，入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起体系。

全进口。然后外观很有味道，后车灯构型特别经典。动力对个人来说也够充足的了。其他实用功能一应俱全。电动座包这些砍掉了，但好歹省许多钱呢，这东西也不会经常用到，本屌丝认为领先版减配很合理，很智慧。

可以谈谈用车感受吗？

外观相当拉风，回头率爆表，一停车就很容易被围观。越看越喜欢，线条很锐利。满分，分离式大灯和贯穿的侧面线条绝对在大街上赚足了回头率。引擎盖有掉漆，肯定是告诉前面小石头弹的，车漆比较软，预料中的事了。

你要想，你每天开车，最直观的感想就是内饰。仪表盘真是吊炸天，可以移动的转速表，经常向朋友炫耀。内饰和奔驰是两种格调，一个奢华，一个素雅，但是用料比奔驰C好。新车倒是没味，这点很得意，再放上一颗松香，满车的松香味好闻极了。

没有想得那么小，座包低，其实变相空间也大很多。前一排空间充足，后一排没办法。空间一般，比高尔夫还小点，储物空间着实是个软肋，不如高6那么实用。后备箱空间还可以的，我反正平时也不坐什么人，也不拉什么东西。

雷车舒适度绝对满分不输英菲尼迪q70，空间除外。舒适度好，底盘比较稳，接近德系车。作为运动取向的车里比较，算是很不错了，特别是底盘和隔音都不错，而且变速箱也比较平顺。座包的包围性也很好，长时间驾驶不会觉得很疲惫。

不要去跟别人比，用自己的感觉去衡量，这个动力完全够。试了一下sport模式，没深踩，推背感十足。动力还不错，前期力度还好吧，如果开运动模式，车的油门反应绝对不一样了，特别舒服。动力对我来看足够，起步稍慢，正适合女人，也不是拖腿的慢，30码上动力源源不断。

得心应手吧，很舒服开起来。方向盘变向特别精确，转弯很有信心，路感过滤得很好，该有的有，不该有的就没有。悬架很韧性十足，不是傻硬也没有疲软，设定很合理。高速感觉整车很稳，180以下的时速让人感觉不出真实时速，高速变道还是比较稳。

纯高速6.9L，省吧。120的速度巡航就是这么给力的油耗，街市就有点高了，纯城区14升，堵车无下限，最高跑过20升，飙车的时候。

点评：

总之，在“神车”不可胜举的世界里，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS既有优点，也有缺点，对于雷克萨斯IS来说，外貌，仪表，舒适度，隔音，不过暂时体验不够久，没有特别槽点。但后车门没有储物格的确有点违和感。对于这一款高内在价值的雷克萨斯IS，阁下有何看法呢？

作者：每日汽车资讯速递