讴歌RDX提车作业：17年驾龄修车师傅，提车执意拿下讴歌RDX，车友有几句话想说

17年驾龄修车师傅，提车执意拿下讴歌RDX，车主有几句话想说。

为什么选择这款车？

RDX的性价比真的是相当高，这么强劲的动力和不错的驾驶感想，看得出来讴歌是下了很大的工夫在动力系统的调教上，何况舒适度和豪华感也不低，这样的表现在同级不说最好也差不多，然而价格着实没有那么高，性价比还是不错的。

在购车时，我将这台车与宝马x3，奔驰glc和雷克萨斯E300进行了比较。我是个“外貌协会”的女司机，对我来说第一感觉外观漂亮最重要，其次是性价比要高，最后才会考虑操控性。所以综合我的个人要求最终选择了这辆RDX。

可以谈谈用车感受吗？

外观大气，是前面那个硕大的logo。外观很有自己的设计感，大气又豪华的样子，跟别的车摆在一起气场完胜。夜间行驶，近光灯左低右高，相当照顾会车朋友，自动大灯也很灵敏，只要有车就自动关闭。车轮也感觉很漂亮，整体感觉科技感十足，特别凌厉。

内饰风格更显年轻时髦，有设计感和科技感，我觉得内饰挺不错的。还有类似于笔记本电脑的手写板触摸屏，不能说好用难用，需要适应。设计得特别好，前卫，漂亮，就是塑料感太强。内饰也还不错，基本上能感觉到有点豪车的味道。

容积大，内有暗格，可以存放许多日常使用的东西，不占空间。RDX的最后排还可以，尤其是地台相当的平，空间设计得特别合理。许多隐藏的储物格子，中控接着还可以藏个包。后备箱就没装满过，开口很大，底板很平整。

买SUV舒适度就没有特别发的期望，真想要舒适就买轿车了，坐着还行，不累，视野比轿车好多了。底盘可调节，有ads减震体系。隔音功效很好，低速时开了音响基本听不到车外的声音。座包包围完美，16向调节不是吹得。

RDX的动力应该再同等算数得上的，推背感还是非常凶的。很大程度上就是因为动力好才眷注讴歌的，2.0t加10at，动力匹配没话说。运动+模式拉转速会会很爽，会有那种肾上腺素飙升的感觉。后段（100以后）感觉很好，底气特别足，越踩越有。

但影响操控的因素就太多了，RDX操控比我想象中的还要好，绝对值得一个满分。变向手感和方向盘手感我给满分，特别棒。讴歌的车操控当然不会差啊，但是可惜不是四驱的版本，如果是那四驱版本的完全可以拿满分。相比之下我喜欢RDX就是因为这车开着，舒服，要动力给油就有。

这么大的一台车，动力又这么好，可油耗并不是颇高，平均在811L上下，我个人还是绝对能够接受的。

点评：

归纳而言，在汽车型号数不胜数的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如讴歌RDX。不过讴歌RDX既优势，也有劣势，对于讴歌RDX来说，四驱动力和操控吧，也是RDX的核心特色卖点了，关于这三方面的优异我想是没有太大争议的，不过自动启停状态下，启动的时候顿挫感很强。对于这一款高性价比的讴歌RDX，阁下是否会有不同的看法呢？

作者：品车公会