大家好，今天和大家分享的是《理想ONE是辆好车吗开了3550公里后，车主有话想要说。》。
纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，购车需求由单一变得复杂。“小刚炮”福克斯，在销量与口碑上取得了双赢。“未来之车”奥迪q5l，已经成为炙手可热的明星车型。随着车型的断更新迭代，一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如理想ONE。荣幸请到老车主王先生今天到场，理想ONE是辆好车吗？开了3550公里后，车主有话想要说。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是理想ONE的车主王先生，听了朋友建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3550公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众
途昂X，虽然整体和理想ONE差不多，但还是理想ONE才是我的最爱。接下来，给大家分享一些用车心得。
相当满意，爱一辆车，始于颜值外形敦厚，方方面面都切合我的高要求，外观做工也很精美。不满意的就是进气格栅太突兀了，少了点设计感。外观属于耐看型吧，不过星环灯挺好看的，这个在路上极具辨识度。贯穿的头灯尾部车灯，吸引人的眼球，辨识度高。
内饰不太评价了，我觉得一般吧啊，的确没有层次感。内饰整体设计也算中规中矩吧，除了四块大屏，也就没有特别出彩的地方了。感觉设计感略差点，但是科技感很强，一样全真皮。营造车内豪华氛围，这车内饰只能算中规中矩。
空间不多说，看到数据就知道了，大大大大大。乘坐空间也比宝马X5好，第三排乘坐空间不如宝马X7。虽然车内空间挺大的，但是车内放小东西的地方的确少，车门的储物格也不算很大。即使三排坐人，后备箱也是足够用。
不多说，理想的舒适型绝对是同级别里数一数二的。感觉悬挂调教得很好，我一般使用舒适模式，过一些减速带绝对感觉不到。都能过滤掉大多数的细碎颠簸，同时保持一定的路感。第二排亲戚可以通过按键或者语音来控制空调的问题以及风量大小，非常方便。
寻求强劲动力的朋友最好家里能装充电桩，电量高与电量低时，动力差距挺明显得。绝对不输3.0T的提速质感，并且由于电动机的特性体感上会比账面数据来得更快更直接。电动车，没有变速箱，没有加减档顿挫，提速很顺滑。起步大钢炮，提速推背感十足，简直像是坐飞机。
中等吧反正觉得够用，作为家用车来讲不讲究啥极限操控，结实放心就行。变向还是挺精确的，不用特别去用方向盘纠正。有摄头，有雷达，直观地感受就是360影像、窄路模式，使得日常驾驶毫无压力。变道、提速、刹车等等都没啥好挑剔的，但也不杰出。
绝对是超乎想象的低。这么大这么重的车，2吨多。
总的看，在高品质车型俯拾即是的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如理想ONE。不过理想ONE也有其自身的优劣势，对于理想ONE来说，各方面都比较满意，性价比高，科技感强，乘坐体会也很舒适，不过暂时还没有，如果一定要说的话，就是车机系统的某些逻辑还需要进一步的优化，期待持续OTA的升级成长。对于这款实力超群的理想ONE，大家觉得是一辆好车吗？
作者：一级车评员
一级车评员 
