大众CC提车作业：大众CC提车记，车友提车180天后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《大众cc提车作业，车主提车180天后，表示有话说》。

当今汽车行业可谓波涛汹涌，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克xt4，在同价位车型中独树一帜。生产技术让汽车都有不一样的亮点，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如大众CC。今天的分享嘉宾是车主王先生，大众CC提车作业，车主提车180天后，表示有话说。下面，就让他为我们解答！

外观还是可以的，有回头率。这还用说吗，无框车门，流线。日间行车灯感觉不是很漂亮，一粒粒的没有一整条亮的那种档次高。在大众套娃车型里面外观还是算比较漂亮的吧，就是魅颜的轮毂相比于顶配的轮毂有点丑。大众一贯的内饰，对内饰要求不高，比较耐看吧。仪表盘没有做成新高尔夫那样液晶拉长显示太遗憾了，不过车子最重要的还是总成。但使用料和做工很足，复合这个价位应该有的表现。副驾有异响，时不时的出现，尤其跑烂路的时候，市区和高速还好。

空间从来都不是我选车地考虑因素，但CC还是给了我惊喜。如前所说，驾驶位宽敞，后排有点小，基本满足。杯架只有前排扶手箱前面俩个和后排中央座椅靠背放倒后的俩个。后备箱比较大，但是室内基本没有什么储物格。很舒适是谈不上，运动型就是各种硬，至尊有很多舒适功能。有DCC底盘悬挂，行驶舒适性不错。鉴于车内空间并不算大，空调制冷效果也挺快。座椅一般，主要腰不舒服。

CC在动力方面很棒，买CC让我相信我买车已经做出了非常好地选择。不过光从动力匹配来说，的确挺棒的。偶尔路上超车还是阔以的，但新车磨合期，我也不太舍得地板油。动力没得说，我感觉在城市里都有点动力过剩了。油耗很满意，高速上开启经济模式和定速巡航最低开到4.5个，平时最高开到9个，一般6个或7个。

操控很棒，轿跑操控能差吗。驾驶轻松，行驶平稳，转向精准。我觉得不错，都能达到我想要的效果，只是减震太硬了。个人觉得是两个原因，一：后轮上部的轮眉凸起和后挡风玻璃很斜。开完后，我想说六个字：买它不会后悔！

结语：大众CC提车作业，车主提车180天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，既然大众CC能够媲美其它对手，外观是没得什么好说的，年轻、时尚，拉风。内饰配置还算齐全该有的都有了。空间对于我来说足够用了，目前只是一个人在用，以后有了女朋友我相信跑个长途等等都不是问题。个头超过175的都不会太舒服，开久了腰疼，一小时都不到就会不舒服。和竞争对手相比，大众CC的性价比远胜其它。对于大厂极力推荐的大众CC，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：汽车小锦鲤