大家好,本文将和大家分享《落地11万喜提哈弗f5,提车60天,车主直白地谈了用车体验》。

目前汽车世界形势瞬息万变,一代又一代的神车横空出世,冲击着汽车爱不错的车的购车需求。“国产车界领头羊”吉利
博越,得到无数消费者举手称赞。“家用之王”大众Polo,同级车型与之相比逊色不少。汽车行业发展与时偕行,只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如哈弗F5。今天分享的嘉宾是老司机车主王先生,落地11万喜提哈弗F5,提车60天,车主直白地谈了用车体验。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

外观很霸气,特别好。而且线条也不多,所以看起来棱角分明,无论是从远处看还是从近处看都能发现它的美观之处。车灯亮度很高,全是led大灯,高度可以自己调节控制,再也不怕远光。前雾灯还有转向辅助照明功能,底部的后雾灯也设计得非常有个性。国产就是丰富的内饰很吸引人。整体方向按键,操控按键还是多媒体按键都觉得不错。方向盘造型好看,而且设计得好,不容易挨着身体。新车有些异味,无伤大雅,一段时间后自然就没有了。

平时我家就我跟媳妇两个人坐车,错错有余那空间。调整到最佳位置长时间开车也不会太累,脚部空间充足。对储物空间没有太多要求,平时也就是上下班开、回老家开。后备箱的空间日常用也是足够的,就算要出门行李箱放个两三个没问题。这车的舒适性是真的没话说。因为这辆车属于运动车型,底盘比较硬,过减速带没有多余的弹跳,还是比较好的。坐在车里面基本上听不到外面的任何声音,隔音效果比较好。后排中间位置靠背比较硬好在座椅足够软,毕竟坐满五人的情况也不多。

动力还是很足的,我们那边上坡的路段比较多,还从来没有感觉到动力不足的情况。动力的话1.5T足够应付大多数场合,毕竟涡轮增压始终还是强于自然吸气的。只要不是大坑,刹车也不用踩。弗F5的动力系统,响应非常快,起步灵敏,不拖不肉,可以自如应付日常出行。磨合开得慢,居然开出了工信部油耗,6.8L。

说开起来比他的VV5要安静,因为胎噪比他的小,原因就在于他VV5是20寸的45的扁胎。方向盘也没有虚位,指向性很好。方向盘轻重有三个模式调节,我一直用轻便模式,用起来很顺手。油门响应灵敏,刹车行程适中。开这款车至今,我想坦言三个字:很满意!

结论:落地11万喜提哈弗F5,提车60天,车主直白地谈了用车体验。听完车主的分享,我觉得,哈弗F5之所以取得今天的成功,外观没有那么显眼,就是比较普通的一款吧,没有说特别喜欢,也没有说特别讨厌。内饰一般般吧,没有F7那种惊艳,也算实用吧中规中矩。作为紧凑车这个轴距空间绝对的占优势了。舒适性真的很不错,这个车的舒适性太好了,反正坐在车里面感觉很舒服。和竞争对手相比,哈弗F5的性价比远胜其它。对于这款实力卓越的哈弗F5,各位有什么见解呢?
作者:汽车小锦鲤