凯迪拉克XT4提车作业：凯迪拉克XT4提车记，车友提车120天后，车友：想说二个字

大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克xt4提车记，车主提车120天后，车主：想说二个字》。

当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，涌现出了很多优秀的车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数消费者的心。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如凯迪拉克XT4。提到凯迪拉克XT4，我们不得不把车主王先生的感受说一说，凯迪拉克XT4提车记，车主提车120天后，车主：想说二个字。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。

外观高大上，直接说局势霸气十足，真不愧是凯迪拉克的品牌。但是整个车身相对低矮，很敦实。竖状的车灯看着很有科技感，辨识度也很高。车身侧面大轮毂的设计也显得很有力量感，帅气十足。内饰设计比较偏豪华。通过语音控制你也可以向外拨打电话，真是既方便又安全。皮质座椅，造型比较简洁，看着也够大气。没有任何异响，天窗ab柱头都没有异响，是不是运气好。

空间足够我们一家人使用，但是没有像冠道那样大的夸张。只有老娘和孩子对后排没有意见，后排确实稍微小了点。储物空间也多，中央扶手，四门上的储物空间，满足日常放些小东西。后备箱也挺大，电动尾门实用。坐在车里面还挺舒服享受的。另外的话就是整体的稳定性方面能够轻松适应各种的路况，也不会感觉到特别颠簸。BOSE音响效果赞，而且有一定的降噪功能，上下班路上听歌心情好多了。号称美式大沙发的座椅，确实舒适性没得说。

买的是顶配，动力还是挺足的。毕竟2.0T的发动机还是挺给力的，最大马力241。很优秀，随叫随到，而且很平顺，没有突突感。高速跑到120也没踩多少油门，很轻松就到120了。市区道路，目前油耗10.5，情理之中，稍后跑跑高速，降到9以下没问题。

个人对于操控要求不高，也比较稳。方向盘加入功能要给一个大大大大的赞，以前冬天上车面对方向盘总想用意念来操控。转弯时悬挂地支撑上相对CX5来说弱很多吧，不过也还好。，也不用总是换挡，轻松太多。开它到现在，我的感受是二个字：感恩！

综上：凯迪拉克XT4提车记，车主提车120天后，车主：想说二个字。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以能够深入人心，外观还是比较满意的，也是因为外观才买的，还有一个原因就是这个品牌。内饰的话我感觉就豪华感来说有点徒有其名，怎么说呢不够精致。空间挺大的，还是以家用为主，平时在市区开开基本足够了。说整个车的舒适度还是不错的。和竞争对手相比，凯迪拉克XT4的性价比远胜其它。那么对于万众瞩目的凯迪拉克XT4，大家是否心动呢？

作者：微评车