马自达3提车作业：马自达3昂克赛拉提车记，车友提车90天后，车友：想说四个字

大家好，本文将和大家分享《马自达3昂克赛拉提车记，车主提车90天后，车主：想说四个字》。

纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，万千的不错的车眼花缭乱。“国产颜值王”WEI VV7，一路扶摇而上，势不可挡。“公路霸主”普拉多，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当前的汽车制造技术日新月异，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如马自达3昂克赛拉。车主王先生是我的一位朋友，马自达3昂克赛拉提车记，车主提车90天后，车主：想说四个字。接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

优雅凶狠魂动的外观就没有说不好看的。很多的细节设计的确实可圈可点的，算是同级别数一数二的了。犀利的大灯：远近光一体的LED大灯，外加透镜，照射距离更远，更聚光。外观没得挑，线条轮廓简直了，非常符合当下的审美。内饰基本上很满意的。中控屏幕设计得非常的好，靠近前挡风玻璃。在平常能触摸到的地方都采用了软性材质包裹，丝毫没有同级别车的塑料感。新车味道真的很小，设计也很有层次感，内饰有种小小的高级感，同级别合资排头。

基本上用车就是我一个人，说我对空间上没有太多的要求。后备箱看着不大，但是一打开是真的挺令我意外的，感觉非常大，能装很多东西感觉。门板的储物格注意了分区，挺好的，方便找东西了。和suv没得比，后排空间对我们俩人刚刚够用，后备箱还行。有面儿又舒适，跟朋友二十几万的车有的拼。这款车的舒适性非常不错，我比较满意它的减震效果，因为悬架调教比较偏软的原因。跑起来声音很小，比其他车感觉好多了。方向盘有手感，特意选了是1.5高配，有皮座椅，坐起来舒适柔软。

动力对我来说够用，因人而异吧。我买的2.0版本的，动力很顺的，涡轮的车子猛踩会顿一下。动力很充足，还是很相信马自达的动力的，自然吸气和马自达的进气简直就是完美的搭档。如果要跑山，或者跑高速。油耗很满意，还在磨合期的新车，市区的综合油耗不到8个油，高速更省，6个多油。

开起来对我这个驾驶新手还是很友好很好上手。我带着马3经常跑山路，转向手感好，指向准。悬挂偏硬，过连续的烂路比较震。提速快，因为这个价位的车基本都能做到这几点。用它到现在，我的感受是四个字：非常满意！

总结：马自达3昂克赛拉提车记，车主提车90天后，车主：想说四个字。听完车主的分享，我觉得，既然马自达3昂克赛拉能够在激烈的竞争的生存，昂克赛拉的外观非常好看。内饰设计对比上一代说实话是真香，内饰是第一吸引我的，从简却又不失奢华的设计真美。好多人说空间小，我觉得完全够用。驾驶位的舒适度非常可以。相较于同级别的其它车型，马自达3昂克赛拉确实拥有非常不错的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的马自达3昂克赛拉，大家认为怎么样？

作者：曼曼妈聊汽车