马自达3提车作业：马自达3昂克赛拉提车记，车友提车8个月后，说了心里话

大家好，本文将和大家分享《马自达3昂克赛拉提车记，车主提车8个月后，说了心里话》。

如今汽车行业此起彼伏，很多不错的车被汽车产商研究出来。“国产车界领头羊”吉利博越，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，已经成为炙手可热的明星车型。在“神车”不可胜举的世界里，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如马自达3昂克赛拉。车主王先生是圈内的名人车友，马自达3昂克赛拉提车记，车主提车8个月后，说了心里话。最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！

马3的外观真的没得说了，就是好看。外观是我最喜欢的了，时尚大气优雅，尽显轻奢品质，线条优美。LED的大灯晚上点起来非常的灵动，而且看起来非常的凶悍。尾灯的造型也特别亮眼，尤其是点亮之后。这个内饰可以毫不吹牛地说碾压这个价格车，造型设计独特。内饰是我很美满意的，简约设计风格，中控的屏幕也很好，我拍的图片不多。真皮方向盘也比较有质感，握在手里感觉很饱满，方向盘上的多功能按键操作也比较顺手。隐藏式的空调出风口，内饰感觉简洁但又不失奢华。

而且我是一个提了车就去准备的结婚的小伙子，目前用车就是我跟我的小媳妇，这空间是杠杠的。我妈说后排有变大，那就是大楼。哦对了，手套箱是带阻尼的好评。后排座椅可以放倒可以增大后备箱容量能放长物体还能躺下睡觉。舒适性也是十分好的。转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。唯一吐槽的地方是车内的噪音是比较大的，感觉不像十几万中级车的水平，另外。另外后排也配备了空调出风口，座椅也跟前排一样舒服，整体对后排照顾还是挺人性化的。

动力不动力其实无所谓，只要好开方便就行。动力的话1.5L的提速的时候确实挺不错的，应该是马自达调校的原因。轻踩油门提速很快的，超车时也轻松超过去了，再说自己主要是上下班开。日常上下班，偶尔高速，不“速度与激情”式开车完全足够。相对油耗比较低，基本上市内7个油，高速的话会少一些。

握感上也十分饱满，有一个好的操控基础。方向盘也是指哪打哪的类型，基本上不存在虚位。还有就是说它的这个底盘的部分，虽然是后面是非独立悬挂，但是重在调校吧。刹车偏软，很线性，不会像美系车那样刹车有很重的点头感。在真正拥有它后，我觉得可以用六个字表达：买它不会后悔！

综上：马自达3昂克赛拉提车记，车主提车8个月后，说了心里话。听完车主的分享，我觉得，马自达3昂克赛拉之所以获得消费者的肯定，马自达的外观不必多说，有多少买马自达车的人不是冲着外观而买单的。豪华感的内饰，太平凡了。扶手箱还不错，其他放小东西的空间都还行。相当舒服，也极大地提升了驾驶感觉。在同类车型中比较一番，马自达3昂克赛拉的性价比确实很优秀。那么对于优点众多的马自达3昂克赛拉，大家有哪些看法呢？

作者：婷姐说车