要说2020年真是让很多人终身难忘，可能是太年轻，经历的事情比较少，尤其是像这种全球轰动的高风险事件，更是让人不知该如何面对未来。好在经过全国人民的万众一心，终于让国内疫情得到了抑制，各行各业也都有序复工，学生们都开始进入校园，成年人也都回到了自己的工作岗位。而如今2020年已经快要度过一半，可能是久违的上班时光，甚至让我把五一假期都忘在脑后，要不是老婆提醒我，可能又得错过一个美好的二人世界。
因为我和老婆都是不属于自己家乡的城市打拼，虽说也在这里买了属于自己的房子，拥有一份别人眼中看似不错的工作，但是一直很遗憾没能和父母经常见面，有时候让他们来帮忙照看孩子，也只是下班时间的饭后才有机会说说话。考虑到这个情况，我和老婆年前就决定要买台车，这样以后回家也方便，不能总是公共交通出行，尤其是此次严重的疫情发生后，老婆也深知私家车的好处。但是买车这件事就一直拖到了复工后，也就是4月初才有了回应。
得知多数4S店已经复工，再就是整体状况还可以，所以我和老婆就趁着五一假期的周末，一起去我们这边的汽车城看车。得亏有一位朋友在里面工作，他说如果追求性价比，可以去斯柯达店里瞧一瞧，对于这个品牌我倒是不算陌生，因为有两个同事就是斯柯达车主，品质上没问题，毕竟是大众子品牌，德系做工和技术我肯定信得过。而到了店内，销售人员就热情的迎了上来，看似年龄不大的销售小哥口才是真不错，把每一款车型的亮点都介绍了一遍，但最后考虑到自己预算和用车需求，决定以SUV为主。
经过介绍我和老婆对柯迪亚克第一次有了比较全面的认识，这款和途观l属于同平台打造的中型SUV确实很有亮点，比如出自德系但是设计风格很有个性，前脸部分是斯柯达品牌的家族语言，尤其是分体式大灯可谓是德系品牌罕见，所以柯迪亚克也能很好的满足多数年轻人的审美。再就是尺寸表现很不错，2791mm的轴距完全满足我们一家人对空间的要求，而且从侧面来看，柯迪亚克也非常修长协调，进一步提升整车美感。当然，细节配置也不能忽略，比如说花瓣式的大尺寸轮圈，就再次提升运动感，可惜尾部的隐藏式排气布局有些遗憾。
内部设计我是没有什么不满意的地方，可能是德系品牌的设计确实符合我这个年龄段的审美，到更重要的是柯迪亚克确实没啥槽点，比如说中控台规整造型一看就知道从哪上手，中控液晶屏的尺寸也不算小，而且内置功能十分丰富的车机系统，最后配合一个全液晶仪表盘，这样的座舱谁会担心科技感不足？而做工和用料也挑不出问题，绝对是20万级SUV的最主流水准，对比途观L也只强不弱。其实选择中高配车型足以满足对配置需求，但我预算相对较高，所以考虑的是高配，也是为了更强的性能体验。
这个时候再和大家分享一下整车动态表现，毕竟这个五一假期也开了几天，跑了大概一千多公里。首先是发动机表现很出色，毕竟是EA888的高功率，220马力可以让我在任何时候一脚油门就感受到强烈推背感，无论爬坡还是起步，面对一些同价位轿车我都有信心。再就是变速箱，个人感觉大众这套组合没毛病，平顺性是挑不出任何不足，城区跟车也很平顺，关键是动力响应积极，再加上斯柯达调教也比大众更运动，所以柯迪亚克开起来更让我满意。当然乘坐舒适性也不差，座椅厚实度和空间，妥妥的最佳。
总结：其实买车看似晚了小半年，但现在来看反而是件好事，起码享受到了非常出色的性价比，也没错过柯迪亚克这样一款品质出色的合资SUV。相信有它的陪伴，以后我和家人的生活也会更加幸福，毕竟这是一台善解人意的"大白"。
作者：12缸大师
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