爱美日记报 凯美瑞最让我满意的地方，那就是它的外观了，之前的老款凯美瑞感觉就是比较平庸的，但是现在换了新款的凯美瑞，完全是两个不一样的概念，新款的咖啡杯从外观上看起来真的是漂亮很多了，尤其是前脸和大灯的变化真的是非常的大，而且这台车的内饰也挺不错的，整体来说它的做工水平还是非常高的，虽然说我买的这台车配置不是很高，但是那是完全能给人一种非常上档次的感觉，其实也不是因为它的用料有多么好，只是说做工真的是同级别里面算是比较好的一个了。包括这台2.5升自然吸气发动机的动力，我觉得也是非常不错的，尤其是在起步的时候感觉这台车没有太肉，起步还是相当的灵活的， 2.5升的动力感觉要比2.0升好很多。包括这台车的油耗也确实是挺低的，我现在开了这么久，基本上不到8个，可以说这个油耗水平已经算是非常低的了。
[最不满意]
首先就是车子的舒适性不是特别好的，因为这台车虽然说是主打商务的车子，但是它的噪音真的是比较大，原厂的轮胎品牌我倒是没有注意，但是可以肯定的是这个轮胎的精英效果确实很差，而且底盘减震也不是很舒适的，所以说对于这台车的舒适性没有太满意。还有一个就是这台车的价格了，说到丰田的价格，可能大多数人都能想到优惠力度小，而且有些车就像汉兰达那种车子，可能还要加价等车，这台车也是一样的， 我感觉几乎是和没有优惠是一样的， 确实感到性价比不是很高，尤其是和同级别那些优惠力度比较大的车子，像是迈腾、帕萨特或者 说是别克君越、迈锐宝x|,和这些车子比起来的话，这个价格也确实是算很高了。
[外观]
外观看起来真的是太漂亮了，可以说比起老款的凯美瑞，要好很多之前的老款给我的感觉就是太中庸了，也太低调了，但是现款的我感觉不管是从车子的造型上面来讲，还是从车灯和其他地方的设计上来说，都是非常漂亮也非常年轻化的。
[舒适性]
舒适性确实不太好，因为这台车不管是从隔音还是自身的噪音控制上来，说都没有达到一个商务车该有的水平吧，还有就是整个的悬架系统感觉舒适度也比较一般，底盘对于震动的过滤还是有待提升的。
[油耗]
已经提车1个多月了，行驶了1800多公里。这台车的油耗可以说是超级低了，虽然说自身的排量是2.5升的，但是对于这个排量来说，现在的油耗真的不算高，2.5升自然吸气的发动机，一般在市区和郊区综合跑下来，油耗能达到7个到8个之间确实是很不容易了。
[内饰]
我觉得内饰还算挺不错的，因为这台车内饰的做工确实算得上是上升水平了，虽然说和同级别的许多车子比起来配置可能不是很高，用料可能也比不过，但是在做工上面可以说是数一数二的好了。
[操控]
操控我觉得挺不错，尽管说是日系车，但是它的底盘调教还是很不错的，包括车身的重量我觉得也可以，而且这台车的操控灵活性还是挺高的，跑起来底盘的稳定性也非常好。
[空间]
空间我觉得在这个级别里面肯定是中上等的了，因为本来就是主打商务的车子，而且我觉得凯美瑞的轴距好像更长一些， 所以说后排的空间也真的是很大，而且包括我主驾驶的视野也非常的开阔。
[动力]
我觉得这台2.5的机器比2.0的要好很多，当时也是想买那个双擎版本的，但是又因为价格有点高，所以说还是放弃了，不过2.5的开着就挺合适的，动力是完全够用的。
[性价比]
可以说不仅仅是凯美瑞，好多丰田车的优惠力度都非常的小，我当时买这台车的时候也是一样的，所以说和那些优惠力度比较大，而且卖得比较便宜的同级别车型对比一下的话， 这台车不管是从配置还是从价格上面都是不太好的。
[为什么选择这款车]
刚开始的时候还是想买一个优惠力度非常大的B级车的， 因为我觉得现在这个级别的车子其实都是挺便宜的，而且优惠力度也都很大，但是除了像凯美瑞车，其他的我感觉优惠力度都挺大的。当时最想买的是大众的迈腾，其实迈腾全新换代了之后，看起来也是挺精神的，但是我身边有一个开13年的迈腾车主，觉得这个车到了后期真的是消耗量比较大，尤其是在油耗上面还是偏高的，所以说想到的这一点还是放弃 了，虽然说凯美瑞新车价格高一 点， 但是后期就是卖二手的话，保值率也是比较高的，所以还是买了价格更高，配置相对较低，但是很耐用的凯美瑞。
作者：爱美日记报
