老谢与您谈车 前言：39.9万没要宝马x3却提了辆凯迪拉克XT6，车主：我想说句心里话！
消费者买车一直都是以大为美，从之前的奔驰S级到后来的林肯领航员，凯迪拉克凯雷德的都是如此。而凯迪拉克作为一个以作传统美式豪华车为主的品牌，在做SUV领域当然不止凯雷德那么简单。XT5也是凯迪拉克SUV家族比较重要的一款车，不过那台车定位为中型SUV，和宝马X3的尺寸差不多，在市场上的销量虽然很火爆，但是在中型SUV和大型SUV中间还是少了一个空缺，而凯迪拉克XT6正好弥补了空缺，而39.9万没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6，它最吸引我的在哪里？
和宝马X3相比，虽然凯迪拉克XT6的起售价只有40万起不过车长已经超过5米完全比宝马X3大了一圈，水准比宝马X5还要大，足以看出它的性价比！然后我们再来看一看这台车的设计，整个前脸设计还是采用凯迪拉克标准的钻石切割风格的感觉，不过它和其他车型不同的在于，它的前大灯和LED行车灯中间有一个拳头大小的空隙，正好可以把整个车头拉高，特别有力量感。
再来看车侧，首先看到它的车长有5米出头，车高有1米78左右，所以说他整个体积其实是符合中大型SUV的定义，不过它的轴距只有2米9左右的尺寸，相比较，宝马X3是多了不止一星半点。车尾的设计没有太多亮点。主要看一下尾灯的设计是一个回旋镖。
内饰方面：并没有太大惊喜，因为整个品牌都用了这种类似的设计风格，很多遁形元素，然后真皮的材料，增加了自动驻车功能，而且座椅宽大很舒服。并且这台车最大的卖点其实是空间，所以我们到后面的第2排可以看到它跟其它车型不同的地方，在于它采用了6座布局，第2排是两个独立座椅相比较，7座车型，第2排的乘坐这种私密感会更好，而且会更宽一点，最主要他不用两年一审。
开2.0T的中大型SUV，它的后段的动力其实也不太令人满意，因为基础排量有一些小，比起那些3.0T的车型来说，这台车的动力可能没有那么的令人满意。百公里加速基本上都在9秒开外。在驾驶调教上也是有一些变化的，我起初是不信凯迪拉克会有这么高的成本，去研发两套变速箱程序放在这台车上。而如今我相信了这句话，因为这台运动版开起来的感觉确实和那台风尚版有很大的不同，为什么？因为初段它的动力真的是来的迅猛，哪怕在舒适模式下，就起步的时候轻轻点一脚油门，这台车的动力响应非常快。风尚版相对来说是要比较肉一点的
而开起来的感觉也是非常灵活。这对于SUV来说尤其是这样一台较大的SUV来说是非常难能可贵的。我这几天驾驶他在城市里堵车也好，高速巡航也好，给我的灵活感不太像一台5米长的SUV，2.0T的4缸涡轮增压发动机，它有一个非常著名的可变缸模式，也就是说在高速巡航的时候，它可以变换成2缸工作，可以节省一些燃油的消耗。平均油耗在9个左右成绩真的是挺令人满意的。
结语：总的来说，39.9万没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6，车主只想说四个字：以大为美！虽然变速箱是一台通用自主研发的9AT在各个档位之间切换的时候都非常顺畅，当然低速不停的去切换，1-2档的时候确实会有一点点顿挫，没有宝马X3的8AT那么完美，底盘质感也是符合像这样价位，和宝马X3相比少了一些操控乐趣，毕竟这么大的车也不会太激烈驾驶，不过霸气的车身尺寸让我开出去非常有面子，对此车友们手握40万会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
